深圳空管站管制运行部启动 EoR 专项模拟机培训

为稳步推进深圳宝安国际机场独立平行仪表进近（EoR）落地实施，全面提升管制员 EoR 运行指挥与应急处置能力，深圳空管站管制运行部正式启动 EoR 运行专项模拟机培训，以实战化演练筑牢三跑道运行安全根基，为机场容量提升蓄力赋能。

作为基于 RNP AR 高精度导航技术的平行跑道独立进近运行模式，EoR 是深圳机场三跑道投运后优化空域资源配置、提升跑道利用效率、降低管制运行负荷的核心举措。本次培训紧扣《深圳宝安国际机场独立平行仪表进近（EoR）管制运行方案》及塔台 - 进近补充协议要求，坚持 “全员覆盖、实操为本、风险导向” 的原则，旨在让全体相关管制员熟练掌握 EoR 全流程运行标准，具备复杂场景下的快速处置与协同联动能力，为后续 EoR 试验运行及常态化运行筑牢人员资质屏障。

本次模拟机培训深度贴合深圳本场运行实际，围绕运行全链条设置模块化训练内容，精准覆盖核心规则、特情处置与岗位协同三大维度。

培训系统梳理 EoR 运行的天气、设备、人员资质准入条件，精讲 33 号跑道 ILS 与 34L/34R 跑道 RNP AR 组合运行的核心参数，细化进近与塔台的管制移交节点、通报流程与职责划分，确保管制员精准把握运行核心准则，实现指挥标准统一。

模拟机训练以风险防控为导向，设置多类典型特情演练科目：针对航空器偏航、侵入 NTZ 的核心风险，重点强化五边监控席超控程序训练，同时覆盖通讯失效、航空器无 RNP AR 资质、恶劣天气中止运行等场景，全面提升管制员应急响应速度与指令精准度。

培训兼顾进近、塔台多席位联动配合，梳理运行中止、流量管控等协同机制；同时结合本场窄距跑道组、五边航空器追赶、相似航班号等重点危险源管控要求，将风险预判与防控融入指挥全流程，强化管制员整体态势感知能力，打通岗位协同壁垒。

EoR 独立平行进近运行的落地实施，将有效提升深圳机场航班落地效率与空域运行容量，是支撑粤港澳大湾区世界级机场群建设的重要举措。本次专项模拟机培训的启动，标志着深圳空管站 EoR 运行筹备工作进入实战攻坚阶段。下一步，深圳空管站管制运行部将持续抓实抓细各项筹备工作，以高标准培训锻造高素质管制队伍，全力保障 EoR 运行安全平稳实施，为深圳机场高质量运行与区域民航发展注入新动能。