深圳悄然干大事！未来市中心或将整体扩展至宝安片区！

深圳这两年有个动作,很多人没太当回事,就是宝安片区突然开始大规模动起来了,修地铁、建场馆、搞产业园,动静不小但也没到刷屏的程度,所以大部分人的印象还停留在＂宝安就是工厂多、外来人口多、离市中心远＂,这个认知已经过时了,因为深圳正在干一件事,它不会天天挂嘴上说,但你把这几年的规划、投资、配套一串起来就会发现,深圳是在把宝安往市中心的方向推,不是说要放弃福田南山,而是它发现光靠福田南山那几十平方公里,已经装不下一个一线城市该有的体量了,所以它现在要做的,是让宝安变成另一个可以承担核心功能的片区。

这不是规划文件上的客气话,你去看实际动作就知道了,宝安机场扩建、前海合作区往西延伸、20号线直通宝安中心、深圳音乐学院落地、国际会展中心投用,这些东西单独看都是基建,但放一起看就不一样了,它在做的是把宝安从一个外围区,变成一个具备独立吸引力的城市板块,不是卫星城,不是睡城,是真正可以让人在那工作、生活、消费、不用每天往福田跑的地方,深圳很清楚,一个城市要往上走,光有一个CBD是不够的,你得有多个能分担压力的中心,而宝安现在就在被塑造成这个角色。

深圳选宝安不是随便挑的,这里有三样东西别的地方给不了,第一是空间,福田南山早就没地了,每一块地都贵到离谱,但宝安还有大片可以整体规划的土地,这对一个要做长期布局的城市来说太关键了,第二是产业基础,宝安本来就是深圳制造业最集中的地方,华强北的电子产品、松岗的手机配件、西乡的模具加工,这些产业链都在这,现在深圳要搞智能制造、要留住实体经济,宝安这个底子就直接能用,不用从零开始。

第三个更重要,宝安是深圳唯一一个既靠海又有机场的区,前海在往西扩,机场在升级成国际枢纽,这两个动作一叠加,宝安就变成了深圳对外的门户,以后外地人来深圳,第一站可能不是福田,而是宝安,这个位置的价值,过几年会越来越明显,深圳要的不是一个工业区转型成商业区这么简单,它要的是让宝安成为一个可以独立运转、对外辐射的城市功能区,这个野心其实挺大的。

你现在去宝安看,已经能感觉到变化了,最直观的是地铁,20号线一通,宝安到福田的时间直接砍了一半,以前住宝安的人每天通勤是个大问题,现在这个问题被解决了,住宝安不再意味着你要牺牲通勤时间,这个心理门槛一破,很多人的选择就不一样了,再看商业,壹方城、海雅缤纷城、宝安大仟里,这些商场的品牌已经跟福田的商场差不多了,不是说有就行,而是它们开始有能力留住消费了,以前宝安人周末要去福田逛街,现在不用了。

产业上的动作更明显,华为、中兴、大疆这些公司的大部分产能都在宝安,深圳现在推的＂20+8＂产业集群,好几个都跟宝安直接相关,你会发现一个现象,深圳在把高端制造往宝安放,把研发总部留在南山福田,这个分工很清楚,它不是要宝安变成第二个福田,而是要宝安做自己擅长的事,承担深圳作为制造业城市的那部分功能,同时把生活配套、公共服务补上来,让在那工作的人不用每天跨区生活。

深圳为什么要这么干,说白了是它发现单中心模式走不通了,你看北京上海,都在往多中心发展,北京有CBD、金融街、中关村,上海有陆家嘴、徐家汇、五角场,这些城市早就不是只靠一个核心区在运转了,深圳以前能靠福田南山撑住,是因为体量还没到那个程度,但现在深圳常住人口1700多万,GDP突破3.5万亿,你再让所有人往福田挤,这个城市的效率会直线下降。

宝安的出现,本质上是深圳在给自己做减压,它要把一部分人、一部分产业、一部分公共资源,分流到宝安去,让深圳变成一个多核驱动的城市,这不是说宝安以后会跟福田平起平坐,而是它会成为一个有自己定位、有独立价值的功能区,深圳要的是整体效率的提升,不是单点突破,这个思路其实挺务实的。

如果你最近在考虑深圳的房子或者工作机会,宝安值得认真看看,不是说它马上就能涨多少,而是这个区域的基本面在变,地铁通了、配套起来了、产业稳住了,这些东西加在一起,就是一个地方长期价值的基础,当然宝安也不是处处都一样,靠近前海的片区、地铁沿线的板块、有产业支撑的区域,这些地方的确定性会更高一些,深圳这次是认真的,它要让宝安从边缘区变成功能区,这个过程可能还要几年,但方向已经很清楚了。