东莞宣布！连接深圳地铁！推动深惠城际

近日，东莞市人民政府办公室印发《东莞市龙凤新片区现代化产业发展规划（2026—2035 年）》，覆盖凤岗、塘厦、清溪、谢岗、樟木头、黄江六镇，全域面积 653 平方公里，明确片区以 “全球智造中心核心承载区” 为总定位，推动区域从 “世界工厂配套区” 升级为跨区域产业共同体。规划提出发展目标：至 2035 年片区 GDP 突破 4800 亿元，高技术制造业占比超 45%，主导产业集群攀升至全球价值链中高端，夯实东莞全球智造核心板块地位。

全文二十七条内容中，深莞轨道互联互通规划备受深圳龙岗、凤岗居民关注，文件专设基础设施互联互通工程，系统布局城际、地铁、高速路网与配套市政工程。轨道层面明确两大核心任务：加快深圳地铁 10 号线东延规划建设，推进深惠城际一期建成、二期动工，同步开展中南虎、塘龙城际前期研究，推动东莞南站、凤岗站等枢纽 TOD 综合开发；同步推进东莞 1 号线支线、15 号线前期工作，打通莞深轨道衔接通道。道路交通构建 “三横三纵” 高速骨架，实施莞深高速改扩建，新建博深高速联络线、清龙路等主干道，优化区域公交网络，落地无人驾驶公交试点。

深圳地铁 10 号线东延分两段推进，深圳段已纳入深圳地铁五期规划获批，线路承接既有 10 号线，串联平湖、凤岗、龙岗中心，实现凤岗至深圳中心 1 小时通勤。深圳段起于双拥街、黄阁坑站，止于深莞边界，全长 2.9 公里，全地下敷设，设 1 座车站。东莞段纳入东莞轨道交通二期建设规划调整清单同步优化，根据凤岗镇国土空间总规草案，线路在凤岗布局大运城邦、官井头、油甘埔、沙岭、宏盈 5 座站点，依托龙平路打造融合现代服务与新兴产业的同城发展主轴。东莞同期规划对接深圳轨道共 4 条，除 10 号线东延外，还包含 6 号线支线、20 号线、11 号线北延东莞段，全面织密跨市地铁网络。

深惠城际分两段同步落地推进。前海保税区至坪地段横跨深莞，正线总长 58.9 公里，全线地下敷设，设 11 座车站，采用大小交路运营模式，预留大鹏支线跨线通行条件，线路途经凤岗，直连深圳前海与龙岗坪地。坪地至沥林北段作为深惠城际关键延伸段，线路总长 30.5 公里，途经龙岗、东莞谢岗、惠州惠阳与仲恺，新建新圩站及存车场、改造沥林北站，串联深莞惠三地，补齐深圳都市圈城际闭环。

系列轨道、路网工程落地后，龙凤新片区将依托多维交通廊道承接深圳产业、人口外溢，依托六镇产业基底壮大先进制造，实现产业与交通双向赋能，加速深莞惠跨区域融合发展。