目前从深圳到南宁，最快也要3小时34分左右。以G928次为例，15:57从深圳北出发，19:31到达南宁东，票价324.5元。全程约3.5小时，说快不快，说慢不慢，但对于经常往返两广的人来说，总觉得还差点意思。
而这一切，明年就要彻底改变了。
深南高铁（深圳—南宁高速铁路），全长约661公里（广东境内357公里，广西境内304公里），设计时速350公里/小时，东起深圳西丽站，西至南宁东站，全线共设18个站点：
南宁东 → 五合 → 六景 → 横县 → 兴业南 → 玉林北 → 容县南 → 岑溪东 → 罗定北 → 云浮 → 高明 → 珠三角枢纽机场 → 江门 → 横栏 → 中山北 → 南沙 → 东莞滨海湾 → 深圳机场东 → 深圳西丽
其中深圳设两个站点：西丽站和深圳机场东站，直接把大湾区的核心枢纽串联起来。
就在2026年6月，深南高铁迎来重大突破——
🔹 云开大山隧道出口与2号斜井顺利贯通！这条隧道全长10617米，是深南高铁全线最长、施工难度最大的控制性跨省隧道，地质条件极其复杂，围岩频繁交替。项目团队创新采用聚能爆破工艺，每循环钻孔数量减少50%，炸药单耗降低5%，硬是在"豆腐里打洞"般的地质中杀出了一条路。
🔹 此外，新中隧道、石门隧道、双柏隧道等多个关键工程也已相继贯通。截至目前，广东段施工完成超过12000根桩基、1228处桥墩身，隧道开挖进尺突破48公里，工程进度条拉得飞快。
根据广西壮族自治区新闻发布会及多方权威消息，深南高铁预计2027年建成通车。
通车后，深圳至南宁高铁最快运行时间将由现在的3.5小时缩短至2.5小时——整整快了一个小时！
这意味着什么？
早上在深圳喝早茶，中午就能在南宁吃老友粉；
周末从大湾区出发，下午就能到玉林逛逛；
粤港澳大湾区到西南地区，终于有了一条真正的高速通道。
深南高铁是国家"八纵八横"高铁网包（银）海通道的核心组成部分，它填补的是粤西地区高铁网络的空白，打通的是大湾区通往广西、云贵川的快速走廊。
更值得一提的是，广西南宁至玉林段已于2024年12月率先通车，玉林至岑溪段预计2026年完成。也就是说，等深南高铁广东段2027年全线贯通，整条线路将实现无缝衔接、一步到位。
3.5小时 → 2.5小时，数字背后是无数建设者在云开大山的岩层里一米一米掘进的汗水。
明年，两广之间将不再有"遥远"二字。
深圳的风，2.5小时后就能吹到南宁的街头。老友们，等着吧。
