总投资190亿:深圳宝安国际机场项目中标结果公布

深圳宝安国际机场要大变样了。T2航站区及配套设施工程，总投资超过190亿元，最近终于敲定了最核心的一个施工标段由谁来做。

中标结果一出，业内不少人都在讨论——中建八局，以28.4亿元的报价拿下了这个超级工程的第一棒。

先看看这个项目到底有多大。计划总投资1905514万元，也就是190.55亿。

这个数字放在国内机场扩建工程里，也是排得上号的。深圳机场这些年一直很忙，旅客吞吐量年年涨，现有的T3航站楼早就饱和了。

这次新建T2航站区，就是为了给深圳腾出更大的空间，多开国际航线，把大湾区门户的担子挑起来。

中标的是1标段，也是整个航站区施工总承包的“头炮”。

工程地点在深圳机场北片区，位置非常讲究：西边紧挨着二跑道平行滑行道系统，南边就是卫星厅北部远机位，东边靠近2号调蓄水池，北面正对着福永河。

说白了，是在现有机场的夹缝里搞大建设，周边飞机照飞、设备照转，施工难度不是一般的大。

那么中建八局这回具体要干哪些活？总结下来就是：航站楼主楼和东指廊，从建筑结构到地基基础，再到电气、暖通、给排水、智能化，几乎全包了；

西指廊主要做电气、暖通、给排水和智能化；还有东西管廊、捷运工程、行李通道、管线迁改、永久路口开设……甚至连场地平整和总包管理都算在里面。

可以说，除了天上的飞机，地面上的活基本都归他们管。

这个标段的发包估价是308243.092207万元，也就是30.82亿出头。中建八局最后的报价是284080.366666万元，降了差不多2.4个亿。

能在激烈竞争中拿出既有竞争力又不亏本的报价，没有真本事可不行。

中建八局在机场建设圈里名声不小。

北京大兴机场、上海浦东机场、成都天府机场……国内那些让人眼前一亮的航站楼，背后都有他们的影子。

这次把深圳T2的关键标段交给他们，也算意料之中。

深圳宝安机场这次升级，不光是为了好看。

大湾区的人流、物流越来越密，香港、广州、深圳三大机场各有分工，深圳要做的就是把国际航线补上来。

新航站区一旦建成，深圳机场的年旅客吞吐能力有望再上一个台阶，对前海、对宝安、对整个珠江西岸的带动作用都不可小觑。

施工还没正式启动，但中标落定就是发令枪。

接下来，中建八局要面对的不只是钢筋混凝土，还有不停航施工、管线保护、与现有系统对接等一堆头疼事。

但话说回来，这种级别的工程，考验的正是队伍的综合能力。

等到T2航站区真正投用的那天，从深圳出发的人会发现，值机更快了，登机口更近了，国际航班更多了。

而这背后，就是从2026年这次中标开始的。