金轮集团&百客屋(深圳)加速全球化布局,推动两轮出行新周期

在全球绿色出行与低碳交通持续深化的背景下，两轮车产业正在进入新一轮结构性增长周期。天津金轮自行车集团与百客屋（深圳）科技有限公司在2026年进一步深化协同，以制造能力与跨境运营能力为双引擎，加速构建覆盖全球的两轮车产业与品牌出海体系。

金轮集团自1987年成立以来，已深耕行业38年，拥有46条现代化生产线及核心零部件100%自供能力，并在亚洲与欧洲建立多中心制造与组装体系，为全球市场提供稳定供应保障。

百客屋（深圳）则依托跨境电商经验与全球渠道能力，专注E-Bike及两轮车全品类出海，通过亚马逊、沃尔玛、OTTO及独立站等多平台布局，构建品牌矩阵与全球销售网络。

百客屋（深圳）联合创始人张奇表示：

“两轮车行业正在从产品竞争进入体系竞争阶段，未来核心不只是卖车，而是供应链能力、品牌能力与全球交付能力的综合竞争。”

全球两轮车行业进入结构性增长阶段

随着欧美绿色出行政策持续推进，以及城市短途交通方式升级，E-Bike及轻量化两轮车需求持续增长。张奇认为，行业增长的核心驱动来自三方面：

• 城市低碳交通政策持续加码

• 消费者对健康与通勤效率的重视提升

• 智能化与轻量化产品持续迭代

他指出：“两轮车不是周期性行业，而是城市基础出行方式的长期升级。”

从“卖产品”到“建体系”的行业转型

在2026年的行业实践中，百客屋（深圳）进一步强化体系能力建设：供应链本土化升级通过海外组装与本地交付能力建设，降低关税与物流成本，实现更高效率的全球履约体系。

1. 数字化运营体系建立覆盖销售、库存、市场与资金流的数字化决策系统，实现经营全链路可视化。

2. 组织结构精细化

将团队划分为“增长型冲锋团队”与“库存防守团队”，提升整体运营效率与抗风险能力。

重资产行业的核心壁垒

张奇指出，两轮车行业表面是制造行业，本质是典型的重资产全球化体系：

• 产品研发与结构设计投入持续加大

• 全球供应链协同复杂度提升

• 海外仓与物流体系成本占比高

• 品牌与渠道建设周期长

百客屋（深圳）依托金轮集团制造体系，在整车及核心零部件层面形成深度协同，提升供应链稳定性与交付能力。

全球化布局与深圳优势

2026年，深圳继续保持跨境电商与制造协同优势：

• 完整的电子与制造产业链

• 高密度跨境电商人才体系

• 高效率商业执行环境

张奇表示：“深圳仍然是全球跨境出海企业最重要的起点城市之一。”

战略目标：全球两轮车品牌矩阵

百客屋（深圳）持续推进“三位一体”战略：

• 第三方平台（Amazon / Walmart / OTTO）

• 自营独立站品牌体系

• 多品类骑行产品矩阵

产品覆盖：

• E-Bike电助力自行车

• 城市通勤与高端山地/公路车

• 儿童车与电动两轮车

• 核心零部件与骑行配件

其目标是构建覆盖全球市场的两轮车品牌矩阵，实现从制造到品牌的全链路出海能力。

结语