瞭望丨深圳迈向“枢纽未来”

◇依托深中通道、中欧班列构建完善陆运网络，凭借全球集装箱枢纽港强化海运优势，布局密集国际航线提升空运能级，深圳加速织就海陆空立体联动的全球交通体系

◇从打造立体交通网络赋能高效物流，到引领大湾区构建“产业链供应链生态圈”，深圳努力从“世界工厂”变身全球资源流动的“关键阀门”

文 |《瞭望》新闻周刊记者 李松 周科

凌晨4点，深圳宝安国际机场的报关系统正在为刚刚抵达的智利车厘子办理通关手续，12小时内将进入华南市场。同时，深圳港的巨型货轮鸣笛启航，满载着比亚迪新能源汽车驶往欧洲，预计10天后抵达目的地……

深圳正以高效的交通物流体系书写新的发展画卷。依托深中通道、中欧班列构建完善陆运网络，凭借全球集装箱枢纽港强化海运优势，布局密集国际航线提升空运能级，深圳加速织就海陆空立体联动的全球交通体系，全力夯实枢纽根基。

2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，要求深圳加快建设国际性综合交通枢纽城市。2021年12月，广东省委、省政府印发《广东省综合立体交通网规划纲要》提出，深圳需提升综合交通功能和能级，牵引带动全省枢纽城市梯次发展，携手港、澳建设具有国际影响力的粤港澳大湾区客运枢纽集群，携手香港共建世界级国际货运枢纽城市。

在此背景下，深圳市2024年发布《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》，明确到2035年“全面建成具有全球重要影响力的物流中心和国际性综合交通枢纽城市。”

“深圳因独特的区位优势和创新背景，已成为国家经济发展的重要支柱。”广东省委常委、深圳市委领导对《瞭望》新闻周刊记者表示，“深圳将发挥先发优势、抢占发展先机，扎实做好交通和物流枢纽这篇大文章，加快形成新质生产力，不断塑造发展新动能新优势。”

打造海陆空铁全球物流“超级节点”

2026年4月，深圳机场东综合交通枢纽建设迎来关键节点，主体结构全面封顶。作为粤港澳大湾区唯一集空、铁、陆、海为一体的世界级多式联运枢纽，项目预计2028年底建成投用，将实现空港、高铁、城际轨道无缝衔接，大幅提升大湾区物流中转效率。

国家发展改革委国土开发与地区经济研究所区域合作室主任、研究员刘保奎认为，深圳未来可通过打造立体交通网络和多式联运枢纽等“硬设施”和构建智能化数字化的金融、物流、贸易等“软平台”，共同支撑具有全球资源高效配置功能的枢纽。

——“海陆空铁”立体交通网越织越密。

枢纽兴则城市兴，交通畅则产业旺。近年来，深圳国际性综合交通枢纽城市建设进入快车道，面向国际国内的辐射带动能级进一步提升。

国际枢纽海港地位持续巩固。深圳毗邻香港，坐拥珠江入海口，现有生产性泊位144个，国际班轮航线达278条，是华南地区全球超大型集装箱船舶的首选港口。目前签约海外友好港30个，外贸集装箱占比约93.5%，广东省约1/3、我国对美贸易约1/4的集装箱经此出海，成为联通全球的“海上门户”。

国家公路网枢纽地位愈发凸显。京港澳、沈海、长深、珠三角环线高速等4条国家高速公路主干线汇聚。深中通道建成通车，G0412深圳－南宁高速公路纳入国家公路网规划，深圳至珠江西岸、粤西等地的交通联系进一步加强。

国际公路货运通道持续拓展。截至2025年底，深圳累计开行TIR国际跨境公路货运线路4条，GMS线路2条。成功开通大湾区往返中亚、东盟的“第四物流通道”，实现跨境公路货运“一次委托、一单到底、一箱直达”。

国际航空枢纽建设全面提速。截至2025年底，深圳宝安国际机场签约海外“友好机场”7座，新开通深圳至迈阿密、德里、雅加达等3条国际货运航线，国际货运航线累计达到43条，空中物流通道持续加密，通达全球能力不断增强。

国家铁路枢纽功能不断增强。截至2025年，深圳全市铁路里程261.9公里。开通广深港高铁、赣深铁路、厦深铁路等6条客运铁路，火车站12个，服务网络覆盖国内90余个主要城市。

——物流“通江达海”越发高效。

被誉为“中国电子第一街”的深圳华强北，凭借供应链、市场规模、价格等独特优势，吸引了顺丰、京东等物流龙头企业以及数百家中小型物流站点集聚，形成了高度发达的物流网络体系。华强北日均包裹流通量超150万件，年发货量突破10亿件，年货值超1000亿元，其中进出口货值超过400亿元。

四通八达的交通网络是深圳实现枢纽功能的基础支撑，高效迅捷的物流服务则是体现枢纽价值的关键抓手。深圳以此加快打造具有全球影响力的物流枢纽城市。

截至2025年，深圳有1家世界500强、3家全国物流50强企业，规模以上多式联运和运输代理业企业达1638家。跨境寄递业务量10.5亿件，全省占比55%，稳居全国主要城市第一。

“目前，深圳市云途、顺丰国际、递四方、柏威、爱派克斯等重点电商物流企业与多家知名大型跨境电商平台建立了深度合作关系，为其提供全流程供应链服务，有力支撑跨境电商‘买全球、卖全球’。”深圳市交通运输局物流和供应链发展处一级主任科员付栋介绍。

发达的交通网络和便捷的物流服务，让深圳成为全球物流“超级节点”。2025年，深圳跨境电商进出口额达2845亿元，连续4年全国第一。

刘保奎认为，目前深圳作为全球少有的“海陆空铁”全要素物流枢纽，依托多式联运协同机制和智慧物流体系，实现了人流、物流、资金流、数据流的高效协同、便捷集散，大幅增强了国际资源配置能力。这一“超级节点”是大湾区发展的核心引擎，也是深圳参与全球竞争的战略支点，为加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市提供了关键支撑。

创新引领提升产业链供应链韧性

产业是深圳的最大优势，也是枢纽功能持续升级的重要支撑。深圳在低空经济、人工智能、生物制造、6G等多个前沿领域持续突破，形成了全球领先的技术储备与产业生态。

专家认为，对深圳而言，枢纽的价值远不止于交通层面，更在于依托创新实力与产业根基，充分释放辐射带动效能，在大湾区内构建起以其为核心的产业生态圈。通过发挥产业引领作用、推动区域产业转型升级，持续增强产业链供应链韧性，夯实深圳作为国内大循环重要节点、国内国际双循环重要链接点的核心功能。

——上联港澳基础科研，下接湾区制造网络。

机器人的“手”能有多灵敏？深圳南山科技园里，一台银灰色人形机器人缓缓伸出五指，轻轻抓取——气球不破、薯片不碎，豆腐也能稳稳“拿捏”。

“跨过深圳河，香港的基础研究在深圳孵化出‘五指灵巧手’的机器人产业。”戴盟（深圳）机器人科技有限公司创始人段江哗诠释了深圳作为大湾区科创枢纽的核心价值——上联港澳基础科研，下接湾区制造网络，推动创新成果从实验室走向产业集群。

在世界知识产权组织发布的2025全球创新指数中，“深圳—香港—广州”创新集群位居全球第一。2025年，深圳研究与试验发展（R&D）经费支出高达2236.6亿元，投入强度达6.46%；发明专利数量居全球第一，高新技术企业达2.5万家。

作为“链接”与“催化”的关键节点，深圳主要扮演“超级联系人”和“创新加速器”的双重角色。一方面，强化企业创新主体地位，2.5万家高新技术企业与高强度研发投入，为成果落地提供强大应用场景；另一方面，通过河套中试集聚区、光明科学城“楼上科研、楼下创业”等模式，将基础科研与湾区制造网络高效衔接，有效缩短从“实验室”到“生产线”的转化周期。

在深圳河两岸，河套合作区深圳园区与香港园区一河之隔，是深港科创合作最直接的对接点。深圳在此创新推行选题征集制、团队揭榜制等全流程科研管理体制，无缝衔接香港、接轨国际。目前已汇聚160多个高端科研项目和1.5万名科研人才。

与此同时，深圳主动联通大湾区重大创新资源。“近年陆续落地的广州科学城、东莞松山湖和中国散裂中子源、深圳光明科学城和鹏城实验室等创新载体和大科学装置，将为各类产业组团提供大量科研资源。”深圳市工信局产业规划和集群发展处处长高灵灵介绍，作为核心枢纽，深圳正推动大湾区形成细分领域错位发展的产业格局。

依托重大合作平台，深圳持续深化与港澳及珠三角城市的科创融合：深圳企业发挥产业统筹与工程化优势，牵头整合资源；香港高校贡献基础研究与核心算法原创力；澳门及大湾区其他城市科研机构聚焦特色技术优化与场景适配；再依托深圳成熟的制造体系推动关键零部件量产，并联动东莞、惠州等周边城市完成组装配套，最终形成“深圳牵总、湾区联动、全域落地”的闭环生态。

——跨区域产业协同筑牢供应链根基。

近年来，深圳联合大湾区城市成功培育广深佛惠莞中智能网联新能源汽车、广深佛莞智能装备和深广高端医疗器械三个国家级先进制造业集群。在集群建设中，深圳发挥枢纽牵引作用，依托龙头企业技术优势，以“前研后产”模式为纽带赋能，将深圳的研发优势与周边城市的制造优势深度绑定，实现“深圳研发、湾区制造”的协同格局，带动产业链上下游协同升级。

“深圳市电子信息制造业规模约占全国电子信息制造业的六分之一，培育出华为、比亚迪、迈瑞、腾讯、大疆等龙头企业。”高灵灵表示，深圳已形成的完整电子信息产业体系，不断辐射带动周边城市发展，推动大湾区形成协同发展的产业生态圈。

其中，深圳对东莞、惠州的辐射带动效应最具代表性。目前，东莞、惠州成为深圳电子信息产业溢出的核心承接地，华为、比亚迪、TCL、OPPO、vivo、德赛集团等一大批深圳龙头企业实现跨区域布局，形成“深圳设计、东莞制造、惠州配套”的1.5小时供应链闭环，构建起错位协同、优势互补的产业链格局。

专家认为，这种由深圳引领的梯次分工格局，既有效贯通了从零部件研发到整机组装的完整产业链条，强化了大湾区城市群的协同竞争力，更系统性巩固了深圳作为大湾区“未来枢纽”的战略支点地位，为大湾区产业链供应链安全稳定提供了坚实保障。

努力成为全球资源要素配置的“关键阀门”

深圳的全球电池材料龙头企业贝特瑞“落地”印度尼西亚、全球排名第一的户外广告巨头法国德高集团落户深圳……深圳通过制度型开放助力中国制造“走出去”，也积极吸引外资“走进来”，积极构建一个高度开放的资源全球化配置超级枢纽。

从打造立体交通网络赋能高效物流，到引领大湾区构建“产业链供应链生态圈”，深圳努力从“世界工厂”变身全球资源流动的“关键阀门”。

——专业化服务体系赋能企业“走出去”。

深圳构建全方位、多层次、专业化服务体系，精准赋能本土企业“走出去”，推动企业实现从产品出口向产业链深度出海的转型升级，助力企业全面融入全球产业链供应链、抢占全球产业分工高端环节。

2025年9月，深圳市创世纪机械有限公司首个海外制造基地——越南制造基地（一期）正式投产。该基地计划分三期开发，聚焦精密CNC机床的生产、销售及技术服务。建设后将覆盖3C零部件、新能源汽车、5G通讯等领域，辐射越南及整个东南亚地区的电子、汽车等产业链客户。

作为高端智能装备领域的国家级专精特新“小巨人”企业，创世纪的国际化进程，从产品出口迈向产业链出海，生动展现了深圳企业与生俱来的“敢闯”精神。

为助力企业更好融入全球产业链供应链，深圳高水平建设境外经贸合作园区，支持企业在海外布局创新中心、生产基地、营销网络；常态化开展跨境合规培训，引导企业加强合规建设和风险管理，支持企业应对不合理贸易限制和知识产权纠纷；整合商务、海关、贸促、司法多方资源，共建深圳RCEP服务中心，在贸易投资促进、涉外法律服务、通关便利化等方面提供“一站式”服务。

截至今年一季度，深圳企业累计对外投资设立企业及机构超1万家，遍布全球140多个国家和地区。

——“平台”连世界，制度创新助力外资“引进来”。

作为“特区中的特区”，前海自设立以来持续深化改革创新、扩大制度型开放，累计推出制度创新成果900多项，其中105项在全国复制推广。

以前海为核心载体，深圳以更高水平的制度型开放、更精准的政策创新、更国际化的营商环境，构建一套系统性的开放服务体系。制度上，落地“港资港法港仲裁”，26类港澳专业人士备案即可执业，QFLP等企业占深圳九成以上。产业上，“深港汇”吸引龙头企业入驻，梦工场孵化港青团队超1100家。通关上，海关“新18条”使物流时间缩短超30%，数据验证平台助企业获贷超1亿港元。民生上，“港澳药械通”覆盖三级医院，已吸引超1.1万家港企、万名港人落户。深圳市商务局数据显示，2025年，深圳新设外商投资企业1.59万家，同比增长63.3%，数量位列全国大中城市第一，外资投向持续向高新技术产业、现代服务业等高端领域倾斜。

刘保奎表示：“深圳的交通与物流枢纽建设，不仅夯实了自身全球资源配置的枢纽地位，更将从根本上重塑粤港澳大湾区的空间经济格局，使其从‘城市群’升级为‘一体化经济共同体’。而深圳通过门户枢纽的能级跃升将促进产供链优势、科创优势、金融优势的叠加，不仅极大地增强了区域整体韧性和创新活力，也将为世界提供中国式现代化的区域发展范本。”

如今，深圳正成长为全球科技创新与交通物流深度融合的资源配置枢纽。航班、列车、货轮交织成联通世界的脉络，本土企业出海拓疆、外资企业扎根兴业。这座城市正以核心技术、制度创新、双向开放，生动诠释中国式现代化路径，让全球资源在此高效流动、价值共生。

（内容来源：（《瞭望》2026年第23期））