6月2日，2026年深汕特别合作区产业投资促进大会举行。
会上，28个重点产业项目集中签约，8大公共配套项目移交。新能源汽车、新能源、高性能材料与电子化学品，三大核心产业链同步落子。
这场大会为什么选在深汕特别合作区？大会释放了哪些关键信号，深圳这个“战略引擎”究竟如何发力？
初期，深汕特别合作区被定位为“产业转移园区”；但如今，它的定位已经升级为“经济功能区”。
2023年11月，《广东省深汕特别合作区条例》施行，这是全国首部明确由“飞出地”全面主导区域协调发展的地方性法规。
该条例明确“深圳市应当以所属经济功能区的标准和要求，负责合作区开发、建设、管理和服务等工作”。
近年来，广东省委省政府、深圳市委市政府高度重视推进深汕建设发展，赋予深汕“做实做强东部板块高质量发展战略引擎”“加快全域建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区”的使命定位。
数据显示，2018年到2025年，深汕地区生产总值从38.95亿元飙升至252.12亿元，年均增长24.2%；固定资产投资年均增长20.1%；规上工业总产值从49.29亿元增长到862.95亿元，年均增速高达45.3%。
从规上工业总产值来看，七年，翻了17倍。这种爆发式跃迁，正是深汕特别合作区“经济功能区”的核心体现。
深汕特别合作区经济发展进入快车道，背后的核心引擎离不开比亚迪。
目前，深汕比亚迪汽车工业园一、二、三、四期渐次铺开，覆盖整车、电机、电控、电池全产业链。深汕比亚迪汽车工业园二期整车产量加速提升，2025年，深汕基地整车产量超30万辆，产值突破740亿元。
比亚迪股份有限公司副总裁罗忠良在大会上发言表示，公司已正式启动“闪充中国战略”，计划今年年底前建成2万座闪充站。截至5月底，已建成超6150座，其中深圳149座。
在新能源汽车推广初期，深圳支持比亚迪在公交电动化、出租电动化方面的探索，并于2017年成为全球首个实现公交全面电动化的城市。
“电动化的上半场从深圳起步，又在深圳收官，比亚迪拔得头筹；进入智能化的下半场，我们也应该当仁不让。”他说。
在以比亚迪为“龙头”的带动下，深汕新能源汽车、新能源、高性能材料等产业集聚提速、成效凸显，正转向“一核多元”的发展格局。
具体来看，这次大会上，新能源领域，红海湾海上风电陆上集控中心等3个项目加快建设，华润电力深汕3、4号机组储能调频等4个项目将于近期开工，3个规划项目前期工作加快推进。
高性能材料和电子化学品领域，统筹推进深汕高端电子化学品产业园9个在建项目、10个拟入园项目，加快15种关键高分子合成材料攻关突破。
为了让企业放心投、人才安心留，深汕特别合作区从一开始就坚持产城融合，产业引入和城市配套同步推进。
此次会上集中介绍了即将投用的8个公共服务配套项目，包括深圳职业技术大学深汕校区首开区今秋将招收首批学生；深圳中学深汕学校也将正式开学；深汕首个三级综合医院北京大学深圳医院深汕医院计划于6月底正式运行；安居深颐村让“住有宜居”照进现实。
另一方面，深汕站项目的建设同样引人关注。该项目位于深汕特别合作区赤石街道，预计2027年底建成，设“5台13线”，汇集广汕(广州新塘至汕尾）、深汕(深圳西丽至深汕)高铁，将形成“深圳半小时、广州40分钟”通勤圈。
（效果图）
这些配套不是简单的“锦上添花”，而是产业高质量发展的“要素支撑”。人来了，能留下；留下了，能生活；生活好了，产业才能扎根。
有人说，深汕特别合作区是深圳的“试验田”。
但更准确地说，深汕特别合作区是深圳面向未来的一次“战略布点”。
在土地资源极度紧缺的背景下，深圳用深汕特别合作区这460平方公里，为自己争取到了下一轮产业竞争的物理空间。
这盘棋，深圳下得很耐心，也很笃定。棋子正在落定，棋局刚刚开始。
