5月22日，以“低空经济·飞向未来”为主题的2026第十届世界无人机大会在深圳举行。本届大会展览面积达11万平方米，吸引1200余家中外企业参展，现场展出上万架（台）前沿产品，同期举办130余场论坛，吸引140多个国家和地区的万余名行业人士参与。
作为长期关注低空安全与保险风控的企业，中科国飞团队参加了本次大会，重点聚焦低空保险场景、风险防范及产业链变化等方向。
创始人巫凌：低空保险一定要进入数字化、科技手段赋能的风险减量时代
中科国飞创始人巫凌在参与大会同期举办的“第二届无人系统风险防范与保险论坛”后，分享了他对低空保险发展的核心判断：低空保险一定要进入数字化、科技手段赋能的场景时代。
过去，保险承保更多依赖静态信息进行判断，比如设备价值、应用场景、企业资质等。但在无人机真实运行过程中，风险是动态变化的——飞行环境、飞手操作、设备状态、任务类型、飞行频次、空域条件等因素，都会直接影响事故发生的概率和损失程度。随着低空经济从示范应用逐步走向规模化运营，传统保险模式的短板日益显现。当前无人机保险面临的核心问题，并不是单纯“有没有保险产品”，而是风险不可控、信息不同步。在实际业务中，保险公司难以准确判断不同飞行主体、不同应用场景的真实风险水平；主机厂、运营方、保险公司、维修机构之间的数据没有有效打通。事故发生后，由于缺乏完整的飞行数据和设备状态记录，责任认定难度极高；风控手段仍然薄弱，保险基本停留在“事后赔付”，尚未真正进入“事前预防、事中监测、事后复盘”的风险减量阶段。
在他看来，低空保险的未来不应只是单一的保单服务，而应成为低空经济安全运行体系的一部分。将来一定是保险公司、第三方专业机构、政府单位多方协力，共同构建一个以提供风险减量活动为核心的体系。保险的价值将不再局限于“出险后赔付”，而是通过科技手段、数据模型和服务体系，帮助行业降低事故率、提升运行安全、优化承保定价、完善事故责任判定，从而推动整个低空经济更加健康、规范、可持续地发展。
联合创始人蔡国强：低空经济正在从“热闹”走向“专业”
中科国飞创始人蔡国强在走访展会后总结，行业正从概念展示进入务实发展阶段，五个变化值得关注：
反无企业明显增多。低空经济不仅要“飞起来”，更要“管得住、防得住”，反无人机、低空监测、识别管控正成为产业链重要组成。
主机厂竞争加剧，洗牌在即。整机企业数量仍多，但产品同质化和价格竞争将加速分化，缺乏技术壁垒和服务能力的小型厂商将面临生存压力，行业集中度提升是大概率趋势。
配件企业走向专业化。越来越多企业深耕细分领域，专注电池、电机、飞控、传感器等方向，产业链从“粗放配套”走向“专业分工”。
实用型场景企业更多了。企业不再只展示“能飞”，而是聚焦农业植保、巡检、应急、物流等真实场景，强调商业闭环。
保险需求显著增强。主机厂、运营方越来越关注第三方责任、设备损失、合规等现实问题，保险正从附加项变为核心配套能力。
低空经济下一阶段，比拼的不只是产品，而是系统能力
通过本次大会可以看到，低空经济正在从“产业热度”进入“产业筛选”阶段。早期，行业关注的是谁能造无人机、谁能飞、谁能展示新概念。而下一阶段，行业真正比拼的将是综合系统能力：能否进入真实场景，能否持续稳定运行，能否满足监管要求，能否降低综合风险，能否建立保险、维修、数据、风控等配套服务体系，能否形成可复制、可规模化的商业模式。
这意味着，低空经济的未来并不是某一个单点产品的竞争，而是“硬件+数据+场景+服务+风控”的综合竞争。对于无人机企业而言，单纯依靠整机销售的模式将面临更大压力；对于保险公司而言，缺乏数据支撑的传统承保方式很难适应低空经济的复杂风险；对于政府监管而言，低空飞行活动增加后，也需要更加精准、高效、可追溯的风险管理手段；对于第三方服务机构而言，如何在主机厂、运营方、保险公司和政府监管之间建立数据和服务连接，将成为重要机会。
中科国飞的发展方向：以科技赋能低空安全，以数据连接保险风控
面对这一趋势，中科国飞将进一步明确自身定位。我们认为，低空经济未来一定需要一个更加完善的风险管理体系，而这个体系不能只依靠传统保险，也不能只依靠单一硬件设备。真正有效的低空风险防范，应当建立在真实飞行数据、设备状态数据、事故复盘数据、维修服务数据和保险理赔数据的基础之上。
因此，中科国飞将继续围绕无人机数据采集、飞行风险识别、事故责任辅助判断、保险风控模型、运营服务支持等方向持续深耕。一方面，通过科技手段帮助无人机企业和运营方提升安全管理能力，让飞行行为更加规范、运行数据更加透明、事故责任更加清晰；另一方面，通过数据能力和风控能力，协助保险公司更好地理解低空场景中的真实风险，推动无人机保险从传统静态承保，逐步走向动态定价、精准风控和风险减量。
这也正是中科国飞持续探索的方向：
以科技赋能低空安全，
以数据连接保险风控，
以服务推动低空经济高质量发展。
