偶遇周杰伦抵达深圳，不少人的第一反应，竟然不是看他穿什么，也不是看他带了几个人，而是盯着他下飞机后坐的那辆保姆车。说真的，明星开演唱会坐保姆车太正常了，可网友好奇的是，周杰伦这种级别的人物，下飞机之后为什么不是私人飞机加劳斯莱斯一条龙？都说穷玩车，富玩表，超级巨富玩大鸟，问题来了，身价不低的周杰伦，为什么迟迟不买一架私人飞机？
先来简单了解一下周杰伦。说到华语乐坛绕不开的人物，周杰伦绝对算一个，他2000年出道，一张《Jay》打开市场，紧接着《范特西》《八度空间》《叶惠美》一张接一张，很多人学生时代的耳机里，基本都有他的歌。除了歌手身份，他还是演员、导演、编剧、老板，诸如此类的头衔很多，关键是商业价值一直在线。演唱会一开，门票秒空，周边热卖，品牌代言也从来不缺。据了解，2017年到2020年，仅4年时间，周杰伦收入就超过21亿，平均下来1年超过5亿，这个数字放在娱乐圈，也属于顶流中的顶流。不算不知道，一算吓一跳，难怪网友会默认，他坐的飞机就应该是自己的。
不过话说回来，这次周杰伦下飞机后坐的，并不是什么夸张到离谱的座驾，而是明星出行里非常常见的丰田保姆车。通常大家看到的，是丰田埃尔法或者威尔法，这两台车在港澳台和内地娱乐圈都很吃香，外号“明星保姆车”。埃尔法英文名 Alphard，来自希腊字母 Alpha 的延伸，听起来就带着一点“头等舱”的意思，威尔法英文名 Vellfire，Vell 有天鹅绒般顺滑的含义，Fire 则是火焰，白话来说，就是舒适里带一点气势。它不是跑得最快的车，也不是最贵的车，但胜在坐着舒服，第二排航空座椅一放，腿托一抬，隐私玻璃一关，外面再热闹，车里都像移动休息室。要知道，明星赶场最怕的不是路上慢，而是没地方补觉，丰田这类保姆车，刚好踩中了需求。
说完保姆车，再说真正让网友惦记的私人飞机。周杰伦如果要买，大概率会被拿来对比的，就是湾流公务机，比如湾流 G650、G650ER、G700、G800。这里的 G，就是 Gulfstream 的首字母，也就是湾流品牌本身，数字越往后，基本代表定位越新、航程越强、舱内配置越豪华。以湾流 G700 为例，裸机价格大约7500万美元起，按汇率1美元≈7.2人民币来算，7500×7.2=54000万人民币，也就是5.4亿人民币。注意，这还只是飞机本身，买飞机和买车一样，不是刷完卡就完事了，税费、注册、法律服务、机库、机组、保险、维修，一项都少不了。说真的，600多万的豪车，一般人根本消费不起，可在私人飞机面前，600万也就是个零头。
再把账掰开揉碎说一下。湾流 G700 每小时耗油量大约500加仑，1加仑航空燃油按6美元算，500×6=3000美元，3000×7.2=21600元人民币，也就是说飞1个小时，光油钱就2.16万人民币。深圳飞台北、上海、北京这种路线，来回几个小时很正常，油费只是开胃菜。飞行员年薪15万到20万美元，按20万美元算，20×7.2=144万人民币，空乘人员1年按10万美元算，10×7.2=72万人民币，机组两三个人起步，工资一年就两三百万。维护费用一年几十万到上百万美元，机库停放一年也可能几十万到上百万美元，保险又是几十万美元。把这些加起来，1年花个300万美元不稀奇，300×7.2=2160万人民币。2160万是什么概念？一台本田飞度按9万算，2160÷9=240台，一年运营一架飞机的钱，够买240台飞度，不得不说，这就不是普通人能理解的交通工具了。
有人会说，既然买得起，为什么不买？这个问题其实很现实。包机和买私人飞机，差别就像打车和养车，打车贵归贵，但下车就走，保养、保险、停车位、司机工资，都不用操心。私人飞机则不一样，买回来要养着，要飞行计划，要机组待命，要维修记录，还要承担折旧。网友好奇，周杰伦演唱会这么多，难道用得不频繁吗？频繁是频繁，但还没到很多跨国老板那种全年满天飞的程度。有些大老板一年飞300多个小时，私人飞机才真正划算，周杰伦更多时候是演唱会、录节目、度假、探亲，路线并不固定，包机反而更灵活。更关键的是，私人飞机的行程信息并不绝对隐蔽，飞机注册号、航线动态，圈内外总有人能盯到，包机换着来，反而更不容易被摸清规律。
再看他下飞机坐的丰田保姆车，价格也很有意思。埃尔法在国内官方指导价一般在80多万到90多万区间，但这车最夸张的地方不是指导价，而是终端行情。早些年加价30万、40万很常见，配置高一点、颜色热门一点，落地轻松过120万。按一台落地120万算，120÷12=10，也就是差不多10台丰田卡罗拉的价格，放在普通家庭已经是豪车了，可放在周杰伦身边，只能算接待车。港澳台明星喜欢它，不是因为它多能炫，而是因为实用，门一拉开，助理、化妆师、安保都能跟上，行李也能塞，拍到也不突兀，比坐劳斯莱斯幻影更低调。古人云，财不露白，这句话放在明星出行上，同样适用。
不得不说，周杰伦这个人很有意思，他不是没玩过豪车，相反，他车库里那些车，一台比一台有故事。法拉利、兰博基尼、奔驰大 G、古董车、蝙蝠车元素，都是他的爱好范畴，甚至他的歌和电影里，也经常出现速度、机械、复古这些东西。不愧是玩音乐的人，审美和普通富豪还真不太一样。但私人飞机这件事，不是单纯为了面子就能解释的。有个段子说，有一个穷人问富人，为什么你这么有钱还不买最贵的东西？富人说，因为我有钱，才知道什么钱该花，什么钱只是替别人证明我有钱。听着像段子，细想又挺现实。
所以这次周杰伦深圳开唱，下飞机坐保姆车，并不代表他消费降级，更不代表他买不起私人飞机。恰恰相反，到了他这个位置，花钱已经不只是“买得起”三个字，而是看值不值、顺不顺手、安不安全。今天我们看到的是一辆丰田保姆车，背后其实是一套成熟的明星出行逻辑。至于周杰伦未来会不会买私人飞机？估计真要买，起码也是湾流 G700 这个级别起步。那么问题来了，如果你有5亿预算，你会买一架私人飞机，还是继续包机，把剩下的钱拿去买楼和收藏车？
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