深圳规划新起点！大鹏新区势头迅猛,坪山区遗憾失利！

大鹏新区的势头里藏着什么

很多人看深圳的区域发展,都在盯着南山福田,盯着前海蛇口,觉得那些才是深圳的主战场,这话没错,但你要真去看最近几年的规划动向,就会发现一个很有意思的现象,大鹏新区这个曾经被认为是生态保护区的地方,现在突然冒出了一股劲儿,这股劲儿不是说它要变成第二个南山,而是它找到了一种别的城区都不太好复制的打法。

这个打法的核心是什么呢,不是拼CBD,不是拼写字楼,是拼一种叫＂高端产业 + 生态资源＂的组合拳,你去看大鹏最近几年引进的项目,生物医药、海洋科技、基因测序,这些产业都有个特点,需要好环境,需要生态支撑,而大鹏恰好有全深圳最好的海岸线和山体资源,所以它能做到的事情是,你来这边办企业,员工推开窗就能看见海,周末可以去爬山潜水,这种工作生活一体化的配置,在深圳其他地方很难实现。

你可能会说,这不就是搞旅游加点产业吗,那你就想浅了,大鹏现在做的事情,是在用生态优势倒逼产业升级,因为它不能搞污染,不能搞大规模制造业,所以它只能往高精尖走,往那些对环境友好但技术含量高的方向走,这种被动的选择反而让它在新一轮产业布局里占到了先机,因为深圳现在要的就是这种东西,要绿色发展,要科技创新,大鹏刚好都能接得住。

坪山区输在哪儿

坪山这几年其实一点都不差,比亚迪的总部在那,新能源汽车产业园在那,按理说应该是风头正劲,但你要看这次规划的调整方向,就会发现坪山有点尴尬,不是说它发展不好,是说它的定位有点被卡住了。

坪山的问题在于,它太依赖制造业这一条腿,新能源汽车确实是好赛道,但制造业这个东西有个特点,需要大量土地,需要配套的物流仓储,需要产业工人,这些需求跟深圳现在要往高端服务业、总部经济走的大方向不是完全契合,你不能说它不重要,但在规划资源的分配上,肯定要让位给那些更符合城市定位的区域。

还有一个更现实的问题,坪山离市中心太远,交通虽然在改善,但短期内很难跟南山福田那种地铁十几条线的密度比,这就导致它在吸引高端人才上有天然劣势,你让一个年薪百万的研发人员每天通勤两个小时,人家不干,所以坪山现在面临的局面是,产业在做大,但城市配套和人才吸引力跟不上,规划上自然就要往后排。

规划里的真实逻辑

这次规划调整,表面上看是大鹏赢了坪山输了,但实际上你看的是深圳在重新定义什么叫发展,不是说谁GDP增速快谁就赢,而是说谁的发展模式更符合这座城市接下来要走的路,谁就能拿到更多资源。

大鹏拿到资源,是因为它证明了生态和产业可以共生,这个示范意义对深圳很重要,因为深圳不可能永远靠制造业吃饭,它要往服务业走,往科创走,往那些更轻更绿的方向走,大鹏这条路走通了,其他区就可以学。

坪山暂时靠后,不是说它不行,是说它现在做的事情,短期内很难给深圳的城市形象加分,制造业再强,在宣传上也比不过＂全球海洋中心城市＂＂国际生物谷＂这些概念响亮,所以规划上会先把资源给能快速出形象的地方,等大鹏这些概念项目落地了,再回过头来补坪山的短板。

小贴士

如果你在深圳买房或者选工作地点,现在可以多关注大鹏的动向,虽然它现在配套还不够完善,但规划资源一旦倾斜过去,基础设施和公共服务的改善速度会很快,尤其是那些在生物医药、海洋科技领域工作的人,大鹏未来几年的机会可能比你想象的多,至于坪山,如果你本身就在制造业或者新能源产业,那这里依然是深圳最扎实的产业基地,只是在城市话语权上,它可能还要再等等。