平湖直达深圳机场!深大城际最新进展来啦!
- 2026-07-20 23:17:40
大家最期待的
深圳机场至大亚湾城际铁路
（以下简称“深大城际”）
又有新进展啦！
建设进度火力全开
建成后
平湖的小伙伴可直达机场
既方便又省时省力
一起来看看吧↓
PART.01
黄石区间
盾构施工下穿城市高架
深大城际是粤港澳大湾区
城际铁路网的重要组成部分
西起于深圳宝安国际机场T4枢纽站
东至惠州大亚湾站，全线共设站14座
其中深圳段11座，惠州大亚湾段3座
全线长度86.9公里
设计速度160公里/小时
图源：“大亚湾在线”视频号
近日
深大城际1标黄麻布站—石岩中心站区间
拿下关键一环——
盾构施工顺利下穿
城市高架桥重大风险源
全程一个字：稳！
别看此次盾构下穿只有21.6米
事实上难度“拉满”！
高架桥上车流滚滚
交通一刻都不能停
地下地质上软下硬、管线密密麻麻
下穿施工风险大
隧道距桥桩最近仅3.3米
意味着盾构机需贴身下穿高架桥桩基
施工挑战极大
为确保安全平稳精准完成盾构下穿施工
项目技术团队多次现场踏勘
运用BIM建模精准模拟盾构掘进路线
实时监控盾构施工关键参数
经过16个昼夜的奋战
此次下穿施工任务顺利完成
经监测
桥梁及地表沉降值均远低于控制标准
交通运行未受任何影响
PART.02
白大1#工作井至大运站区间
左线盾构隧道顺利贯通
近期，深大城际2标工程
白大1#工作井至大运站区间
左线盾构隧道也顺利贯通
项目建设进入最后冲刺阶段
这条左线隧道全长5.2千米
是深圳城际铁路中
独头掘进距离最长的盾构隧道
采用定制的“使命号”
双模双通道盾构机掘进
开挖直径9.13米，最大埋深166.4米
沿途地质复杂
还要下穿铁路、高速与厂房
施工难度拉满
面对重重挑战
项目团队多管齐下
全方位硬核破局！
PART.03
建成后
平湖将直达深圳机场！
深大城际一期工程（深圳段）
起自深圳宝安国际机场T4站
途经宝安区、龙华区、龙岗区
止于坪山区聚龙站
线路全长约69.2公里
线路设计速度为160公里/小时
▲深大城际1标二工区项目航拍图
全线设地下站11座，分别为：
T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心
龙胜、民治北、五和、白坭坑
大运、坪山、聚龙
▲深大城际铁路工程线路平面示意图
（以实际建成为准）
预计建成后
平湖将直达深圳机场
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的
快速联系
# 你还期待哪个项目？ #
快来留言区告诉我呀~
速速一键三连~
让更多人get这份好消息
来源｜深圳地铁
编辑｜平湖身边事
1、
2、
3、
