K448/445、K446/447次列车是西安铁路局运行于陕西省会西安至广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，自2006年4月18日起开行，由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组中国铁路25G型客车，经由宁西铁路和京九铁路运行，南阳站折角，跨越陕西、河南、湖北、江西、广东五省，全程2152公里。西安站至深圳东站K448/445次运行29小时30分，西安站23:30始发，经停南阳、唐河、桐柏、信阳、罗山、息县、潢川、光山、新县、麻城、黄州、浠水、蕲春、九江、共青城、南昌、吉安、泰和、兴国、赣州、惠州、东莞东站，第三日5:00终到深圳东站。深圳东站至西安站K446/447次运行28小时18分，深圳东9:00始发，经停东莞东、惠州、河源、龙川、赣州、兴国、泰和、吉安、南昌、麻城、信阳、南阳、内乡、西峡、商南、丹凤、商洛北站、渭南西站，次日13:28终到西安站。
票价：硬座240元，硬卧408元起，软卧640元起。2006年4月18日，宁西铁路恰逢中国铁路调整列车运行图之际，全线开行旅客列车，包括西安至杭州、信阳至上海和西安至东莞东共三对，改善商南地区和豫南地区交通不便的状况，方便沿线旅客出行。其中西安至东莞东K448/445、K446/447次列车经由宁西铁路、京九铁路运行，使陕西、豫南地区去往东莞的旅客免除了中转的麻烦。2007年2月1日至3月14日，K448/445、K446/447次列车临时延长至深圳西站始发终到。2007年4月18日，配合中国铁路实施第六次大提速，K448/445、K446/447次列车延长至深圳站始发终到，结束深圳去往陕西没有直通旅客列车的历史。2016年1月10日，配合宁西铁路复线开通，K448/445、K446/447次列车更换为25G型DC600V直供电车体。2016年11月21日，因应南阳站改造工程，K448/445、K446/447次列车取消南阳站停站。2017年4月16日，深圳~西安K446/7次三江镇至乐化间改经由昌福铁路、昌九城际铁路运行。
2017年7月1日，西安~深圳K448/5次九江至乐化区间由昌九城际铁路改经由京九铁路运行。
2019年4月10日，K448/445、K446/447次列车恢复南阳站换向。2022年1月10日，K448/445、K446/447次列车改为深圳东站始发终到。2023年7月1日起，广铁集团调整列车运行图，深圳东~西安K446次三江镇至乐化改经由京九铁路、昌九城际铁路运行。
K446/447、K448/445次列车列车由西安铁路局使用西安机务段的和谐3D型电力机车担当西安至信阳间机车交路；信阳至深圳东间由南昌铁路局南昌机务段和谐1D型电力机车担当，其中K448/445次从信阳一机直达深圳东，K446/447次单向在南昌站换挂机车。
西安至深圳方向有5对普速列车，其中2对为始发列车终到列车。西安至深圳东K448/445、K446/447次列车由西安始发，兼顾南阳、信阳、黄冈三地出行去往南昌、东莞、深圳三市。
从西安方向去往深圳方向普速列车目前有四种方案：1、陇海铁路-京广铁路-广深铁路；2、宁西铁路-京九铁路；3、陇海铁路-京九铁路；4、宁西铁路-京广铁路-广深铁路。四种运行方案，哪种方案更优呢？欢迎交流讨论。
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