深圳东部置业者和居民，近期两大高速传来的利好消息，堪称期盼已久的“及时雨”——等了近15年的东部过境高速终于要复工，服役25年的水官高速也即将终结收费历史，双重交通升级将彻底改写东部区域价值格局。
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重磅一：等了15年！深圳东部过境高速终迎复工
作为深圳“东进东出”的核心大动脉，东部过境高速的复工消息，让盼了十几年的市民终于看到希望。这条高速全长32.2公里，双向6-8车道，北起坪山坑梓街道，南至罗湖莲塘街道，直接衔接莲塘口岸，贯穿罗湖、龙岗、坪山三大行政区，是串联东部三大片区的关键交通要道。
此前，该项目因多种因素进展缓慢，甚至一度陷入停工传言，如今终于迎来实质性进展：龙岗区将“全力推进东部过境高速等续建项目”纳入政府工作报告任务清单，罗湖区更是明确表态“开工建设东部过境高速龙过水立交项目”——作为全线关键控制性节点，龙过水立交的开工的启动，意味着全线通车指日可待。
目前，项目建设正在加速推进，第一批用地供应方案已获批、部分项目资金已下达，其中南约出入口力争2026年开工建设。待全线通车后，深圳将形成“西有广深高速、东有东部过境”的双轴驱动格局，大幅缓解东部交通压力，同时带动罗湖、龙岗、坪山沿线区域发展，为沿线房产注入新的价值活力。
重磅二：25年收费史将终结！水官高速免费进入倒计时
与此同时，承载深圳东部数百万市民通勤压力的水官高速，“免费通行”已进入实质推进阶段。这条编号为S28的高速，西起布吉水径，东至龙岗官井头，全长约20.14公里，是龙岗、横岗、坂田等东部区域进出市中心最快捷的通道，自2001年通车以来，已服役25年，采用BOT模式运营，收费争议伴随其整个通车史。
按照最初协议，水官高速收费期限本应2026年1月届满，因2020年疫情期间79天免费通行，期限依法顺延，深圳市交通运输局已明确表态，将于2026年上半年取消收费。目前，各项准备工作已悄然启动：深圳市交通运输局龙岗管理局启动410.5万元专项研究招标，重点解决特许经营权回收、收费站处置、交通组织优化等五大核心问题。
4月3日，深高速更是启动收费期满人员安置补偿方案的法律审查，标志着政府与运营方的交接谈判进入攻坚阶段。
交通升级=房产增值？这些区域将直接受益
很多置业者关心，两大高速升级，对深圳东部房产市场意味着什么？参考深圳此前的经验，答案早已明确——深圳已有8条高速通过回购或市政化改造实现免费，其中梅观高速2014年免费后，经市政化改造彻底激活龙华片区土地价值，助推龙华从“关外郊区”升级为“都市核心区”。
业内普遍认为，水官高速免费对龙岗的意义，将远超当年梅观高速之于龙华。对于常年往返市区的龙岗置业者，每年可节省近5000元通行费，更重要的是，收费站的“阻隔效应”将被打破，龙岗与市中心的“心理距离”大幅拉近，横岗、南湾等处于“腰部”的区域，将彻底摆脱交通割裂的困境，商业活力和居住价值有望大幅提升。
而东部过境高速的复工通车，将进一步完善罗湖、龙岗、坪山的交通路网，衔接莲塘口岸的优势的也将凸显，沿线片区的通勤便利性大幅提升，房产保值增值潜力可期。
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需要注意的是，目前水官高速具体免费日期仍需省级主管部门提前一个月发布通告，东部过境高速全线通车也需等待后续工程推进，一切以官方信息为准。但可以确定的是，深圳东部的交通格局正在迎来颠覆性升级，这场迟到的交通红利，终将转化为区域发展和房产价值的新动力。
