基础王牌 | 深圳机场东项目:在机场“心脏”核心区域“动手术”

在粤港澳大湾区核心腹地，深圳宝安国际机场侧畔，一座集航空、高铁、城际、地铁于一体的综合交通枢纽正拔地而起。

作为这一超级工程的前期建设者，中国能建葛洲坝市政公司（轨道交通公司）以创新为笔、以科技为墨，在复杂地质与严苛环境中，书写了一段“零预警、零干扰”的施工传奇，再次夯实了企业在基础处理领域的领军地位。

机场东枢纽项目地处老航站区，地下管线密布如网，地上建筑鳞次栉比，施工条件极为复杂。“综合协调难度大、设计方案稳定难、施工组织难度大、地下管线风险大”——四大挑战横亘在前。

葛洲坝市政公司迎难而上，迅速组建以总工程师为核心的科技管理团队，设立两个研发课题，联合高校与外部专家，构建起高效协同的科技攻关体系。《临近既有线软弱地层大断面深基坑开挖施工技术研究》与《土压平衡盾构穿越高危风险源智能化动态控制技术研究》两大课题相继立项，围绕软弱地层、高危风险源等核心技术难题开展系统研究。

依托项目实践，团队累计发表论文6篇，申报工法3项，产出专利与研究成果多项，形成了一批可复制、可推广的技术成果。从“经验施工”到“数据驱动”，从“单兵作战”到“协同攻关”，科技创新成为破解难题的“金钥匙”。

在南北排渠碰口施工中，汛期不断流、止水难度大——传统工艺几近失效。项目团队大胆突破，研发“装配式高效周转型钢支撑应用工法”。型钢骨架整体坐落、卡槽导向止水、插接式连接，既有效抵抗水体侧压力，又实现高效周转，彻底解决了原方案止水失效、结构倾覆的难题。

而在双孔新旧箱涵汛期碰口施工中，团队创新采用“内部相互导流技术”，实现了不断流碰口。这一工法操作简单、安全可靠，尤其适用于多雨地区汛期施工，填补了同类工况下的技术空白。

这些源于一线、服务于一线的工艺创新，不仅提升了工效、保障了安全，更彰显了葛洲坝市政人在复杂环境下“敢为人先，善作善成”的技术底蕴。

在信息化建设方面，项目团队全面部署智慧工地综合平台，集成实名制闸机、视频监控、环境监测、自动化检测等系统，实现施工数据的实时采集与智能管控。

BIM技术贯穿项目全过程，从碰撞检测、场地布置到施工模拟、工程量复核，高精度、高可视化的BIM模型成为管理的“中枢神经”。开工至今，已反馈图纸问题72处，显著减少返工，提升管理效能。用数据说话、用模型推演，智慧建造让复杂工程变得井井有条。

特别是在盾构区间施工中，团队联合深圳大学，建立安全评估模型与风险预警流程，基于沉降数据对比，提出差异化控沉措施和盾构参数调整方法。最终，盾构双线安全穿越机场飞行区，地表沉降控制在-10毫米~+5毫米之间，实现“地表沉降零预警、机场运行零干扰”的卓越目标。

凭借扎实的技术创新与卓越的施工管理，项目荣获中国施工企业管理协会第六届工程建设行业BIM大赛二等奖，成果《深圳市机场东综合交通枢纽前期工程施工阶段BIM技术应用》获得行业高度认可。

深圳铁路投资集团、深圳市机场股份有限公司相继发来表扬信与感谢信，盛赞项目团队“以精湛的技术实力、科学的组织管理和高度的责任担当，创造了在特级敏感区域安全穿越的典范”。

从深基坑到高风险盾构，从复杂管线到智慧工地，葛洲坝市政公司在深圳地铁机场东项目中，以技术创新破解难题，以精细管理提升效益，以过硬作风赢得信任，再次证明了在基础处理领域不可撼动的领军地位。