4月7日，深圳地铁20号线二期工程再传关键进展——由中交（广州）建设承建的文汇站主体结构顺利封顶，标志着该站主体施工圆满收官，为全线盾构掘进与贯通奠定重要基础。
文汇站地处宝安区107国道与上川一路交叉口，沿107国道南北向布置，为地下两层明挖岛式车站。车站总长248.5米，标准段宽20.1米，底板最大埋深约16.2米。
自2025年10月启动主体结构施工以来，项目团队将车站划分为14个结构段，实现流水化作业，极大加快了施工进度。
截至4月初，20号线二期整体围护结构完成93%，土方开挖完成67%，主体结构完成30%，工程全面进入攻坚阶段。
深圳地铁20号线二期全长约24.8公里，全线地下敷设，设11座车站，其中9座为换乘站。
线路起自南山区白石洲站，途经高新园、深大、南头古城、中山公园西、甲岸、西乡公园等站点，终至机场北站，衔接已运营的20号线一期。
作为深圳西部重要市域快线，线路设计时速120公里，建成后将串联南山、宝安两大核心区域，大幅缩短前海、宝安与市中心的通勤时间，缓解107国道等地面干道交通压力。
该线路总投资超214亿元，全线预计2028年建成通车，届时将可以和1、11、12、13、15号线等多条线路便捷换乘，进一步完善深圳轨道交通网络，助力西部片区经济发展与城市空间优化。
目前，文汇站已全面转入附属结构施工与盾构接收准备阶段。随着文汇站等关键站点陆续封顶、盾构区间稳步推进，20号线二期正按计划加速建设，这条串联深圳西部的交通新动脉，正一步步从蓝图变为现实。
