深圳一周砸13亿基金、汇天再融2亿美元、成飞＂三能一体＂首飞|低空风向#01

• 3月24日，龙华区举办"腾飞深圳·低空启航"签约大会，总规模超 13亿元 的低空产业基金与天使基金落地，亿航东方低空经济产业基金项目集中签约

• 3月26日，盐田区举办"先飞起来——湾区东部低空经济高质量发展大会"，正式发布低空飞行服务体系，100多家企业报名参与基础设施测试

• 3月27日，龙岗区举办低空经济创新发展大会，发布全国首创区域级低空公共物流网络"天车系统"，落地全国首单低空公共数据交易

• 龙岗已集聚低空核心企业超200家，建成 182个起降平台、开通 217条航线

• 龙岗"天车系统"基于"空中高德"数字时空底座，实现航线规划、实时监控与订单调度

• 龙岗低空安全装备产业联合体汇聚 20余家 企业，构建全域联动低空安全防控体系

• 龙岗"一网统飞"政务项目集成 16种AI算法，实现平台、任务、航线、飞行、服务、数据"六统一"

• 盐田服务体系覆盖试飞验证、飞行申报、运行保障、测试服务、安全支撑五大环节

• 广东省低空飞行器中试平台2026年累计保障飞行 2382架次、总飞行 516小时

深圳一个城市、一周之内三场低空经济大会，这不是巧合——这是区域竞赛进入白热化的信号。

三个区的打法已经明显分化：龙华走资本驱动路线（13亿基金撬动项目落地），盐田走服务基础设施路线（帮企业"先飞起来"），龙岗走技术平台+数据交易路线（"天车系统"+"一网统飞"）。三种路径各有侧重，但指向同一个方向：低空经济的竞争正在从"谁能造飞行器"转向"谁能把飞行器用起来"。

其中龙岗的数据值得关注——全国首单低空公共数据交易落地，意味着低空数据（航线安全评估、时空流量透视）开始被当作可交易的资产来运营。低空运行数据标准化、产品化的能力，正在成为低空基础设施的核心壁垒。

盐田的服务体系也有实操价值——把试飞验证、飞行申报、运行保障、测试服务、安全支撑打包成一站式服务，本质上是降低了企业的"起飞门槛"。100多家企业报名参与测试，说明低空产业"想飞"的需求已经大量存在，缺的是帮他们"飞起来"的基础设施。

• 到 2027年，低空经济标准体系基本建立

• 到 2030年，低空经济领域标准超过300项

• 覆盖范围：航空器整机、关键部件、空中交通管理、数据链路安全、智能网联系统

• 优先推进通信融合、数据安全、场景应用三类标准落地

这份《指南》印发已近两个月，从近期密集的官方解读来看，标准落地的紧迫感在持续升温。

核心变化在于：低空经济连续三年写入政府工作报告，2026年的定调从"培育壮大"升级为"安全健康发展"——关键词变了，"安全"被提到前所未有的高度。这意味着标准不再是"未来规划"，而是"合规倒计时"。

对从业者而言，最值得关注的几个方向：

• 本轮金额：近2亿美元（B+轮）

• 历史累计融资总额约 7.5亿美元（2021年A轮超5亿 + 2025年7月B轮2.5亿 + 本轮）

• 投资方包括高瓴创投、红杉中国、高榕创投、达晨财智

• B轮后头部机构继续追加，载人eVTOL赛道仍在一级市场最受追捧

• "陆地航母"飞行汽车已进入适航审定阶段，全球首个量产工厂已封顶

在2025年低空经济融资事件数量暴涨 71%（255起）的大背景下，小鹏汇天这轮2亿美元指向一个核心问题：载人eVTOL离商业化还有多远？

资本持续加码给出了信号：量产在即。

但一个值得警惕的趋势：2025年融资事件虽然翻了倍，总金额反而下降了9%。早期投资事件 98起，同比翻倍——资本正在从"大手笔押明星"转向"广撒网找下一个汇天"。2026年2月沃飞长空也拿了近 10亿元融资（开年最大单笔），但这些大额融资越来越集中在头部，中小企业的融资环境实际在收紧。

对从业者的提示：如果你在做低空赛道创业，早期拿钱窗口还在，但正在收窄。到了B轮还没跑出明确商业化路径，后续融资难度会显著加大。