出差回来直接深圳呆不惯了！
我2月份在墨西哥出差一个月。回来第一天，在深圳街头走了5分钟，我就有一个非常不舒服的感觉：这座城市，好像“失控”了。
不是变慢，不是变贵，而是：秩序，开始崩了。
这是行车记录仪实录：
很多人一听就会反驳：深圳地小、人多，没办法。这个理由好像屡试不爽，直到我去了墨西哥城，我现在可以大声地说，别再用地方小人多这个烂借口当万能挡箭牌了！
但结果是：
反观深圳：
最魔幻的一点：
同样的滴滴打车APP，在墨西哥可以合法打摩的！正规摩的，戴全盔，买保险，交警不抓，大大方方上路，不占用非机动车道，不乱窜，规规矩矩等红绿灯。正规的摩托车，没有炸街，没有违法，都是老实出行的遵纪守法公民，跟深圳宣传的污名化摩托车完全不一样。
价格是小汽车的一半，高峰期堵车，打摩的简直是高效出行利器，还省钱！
在深圳，却只能选择“黑摩的”。非法上路，险象环生，没有任何保障，比打车还贵。
这说明什么？不是条件问题，是治理问题。
城市管理水平低下，污名化摩托车，一禁了之，却又管不好电鸡，导致现在全面失控。
二、乱，不是不方便，是危险。
很多人对“乱”的理解，还停留在“不方便”。
但我要说一句更重的：一个城市一旦开始“失去秩序”，本质上就是在下滑。
现在深圳的交通状态是什么？
- 执法存在，但选择性执行（没人管黑摩的，禁摩限电只针对守法的老实人）
你站在任何一个路口都能看到：
这不是“效率”，这是：低质量运行。
三、更致命的问题：深圳都市圈，一直是个笑话。
如果只是交通乱，还不算致命。真正的问题在于：
深圳的“区域协同能力”，一直都是海市蜃楼。
当长三角在做什么？
广州在做什么？
广州老大哥带得动临近的佛山，那深圳呢？
更关键的是：
深大城际、深惠城际——只修了深圳段。
什么意思？就是：嘴上说一体化，行动上各玩各的。
四、普通人的真实体感，最能说明问题
你可以问自己一个问题：这几年在深圳生活，最明显的变化是什么？
不是工资涨了多少，而是：
再加上：
当一个城市变成这样：又贵、又卷、还越来越乱，那它对普通人来说，就不再是“机会之城”，而是：压力之城。
五。最扎心的一刀
很多人喜欢用GDP来证明深圳没问题。但我要说一句很现实的话，增长≠进步。
真正决定一个城市高度的，从来不是数据，
而是：
如果这些东西在下降，那这座城市：
就是在走下坡路。
【结尾收刀｜一句话扎心】
深圳最可怕的，不是房价高，不是压力大，而是：连最基本的秩序，都开始守不住了。
