做大公司不屑于做、
小公司做不到的深度。
十多年前，在新西兰读书的郑波，无论如何也想不到自己会将爱好做成营收上亿的生意。
他喜欢骑行，也是在路上，他发现了未被满足的刚需，比如车手接打电话必须停下来，既不方便也不安全。作为一个生活中充斥智能产品的中国人，郑波很容易想到：为什么不在头盔里加入通话功能？
2015年，LIVALL研发出全球首款智能骑行头盔。这款头盔支持蓝牙通话、语音对讲、智能灯光等多项功能。其核心创新功能摔倒报警与SOS求救比后来者领先了近三年。很快，LIVALL拿到了8000万A轮融资，创下当年国内智能硬件领域A轮融资最高纪录。
11年过去，LIVALL的智能骑行头盔已经销往全球70多个国家，在全球申请专利287项，年收入超亿元。
除了两轮骑行头盔外，LIVALL还将产品延伸到了滑雪、电动滑板车、电摩等方面的智能头盔以及运动耳机，其滑雪智能头盔是西班牙国王费利佩六世御用的滑雪装备之一。在E-BIKE升温后，LIVALL又研发了电动助力器PikaBoost，可以将普通自行车转为电动自行车，年出货量上万。
看上去，LIVALL的产品并没有什么护城河。“很多人觉得头盔很简单，壳子加点泡沫，但真的做进去发现，安规、配重、通风、还有电子件在里面的震动稳定性，全是坑。”LIVALL创始人郑波告诉硬氪。
在制造大国，LIVALL平稳度过多个周期，并对抗了友商的冲击，本身就是一场胜利。这也是一种启示：在看似无门槛的消费品赛道，仍能找到更深的沟壑。
“我们在头盔这个针尖大的地方不断往下钻，就是要把功能叠满的同时，还要把重量控制在300克左右，这是大公司不屑于做、小公司做不到的深度。”郑波总结。
开创智能头盔品类
郑波的确发现了一个蓝海市场。在LIVALL创立的2014年，根据《新西兰体育局2013/14体育与活动休闲报告》的数据，约52%的新西兰家庭拥有至少一辆功能完好的自行车，有孩家庭比例更高。重点在于，与中国不同，新西兰等国家法律规定骑行者必须佩戴头盔。
另一方面，即使在骑行如此日常的欧洲、澳洲等地区，当时的头盔仍然专注于传统的结构设计和材质，在功能上并未有变化。也就是说，这不仅是个机会，还鲜有人踏足。
除了通话，后续的市场调研展现出另一个痛点——安全，比如傍晚可视度差或是独自骑行等场景总伴随着危险，郑波又加上智能灯光、摔倒报警与SOS求救。所谓智能灯光是指头盔后部设有转向指示灯，骑行者可以通过安装在车把上的控制器控制左右闪烁，提醒后方车辆。
摔倒报警与SOS求救功能在当时是关注度极高的创新，传感器根据身体的姿态、重力的加速度以及撞击的重力计算来检测是否摔倒，并通过LIVALL骑行App自动向紧急联系人发送信息（SOS紧急求救可在90秒内取消），同时头盔后部还会发出国际通用的SOS求救信号，吸引路人注意并寻求帮助。
这一技术申请了专利，2015年就应用到了第一代产品BH100中。三年后，Apple Watch才推出了摔倒检测功能。
郑波认为，智能头盔的核心在于主动安全的概念，“以前的头盔都是被动保护，但智能头盔在被撞前、被撞时、被撞后都做出了反馈。”
产品出来后，郑波制定了出海的两步战略，第一是马上上线众筹平台Indiegogo，共筹到30多万美金，在当年算是不错的成绩。第二是参加各大国内外展会。当时，还几乎没有公司做出类似产品，LIVALL全程没有专门去宣传，但受到了很大关注。
也是在展会后，LIVALL拿到了8000万的融资和亚马逊直采供应商资格。
直到这一步，LIVALL作为一家初创公司，都走得相当顺利。
然而，他们很快遭遇了硬件公司必须学会的第一课——量产。2015年9月，众筹交付后，头盔陆续出现问题。主要是出品不稳定，“同一批头盔，有的挺好的，有的可能前两天用得挺好的，下星期不行了，再下星期又可以。”
当时，问题产品大概占20%，称得上一个灾难性的比例。与此同时，供应亚马逊后，用户也出现了不好的反馈。郑波果断做了一个决定，发布公告将众筹的产品召回。
召回对初创公司来说，会是一场劫难。“主要是回到国内还需要报关等手续，公司损失会很大，比如把产品送给用户可能只是损失30多万美金，但召回损失直接翻倍，到六七十万”。
紧接着，他们加紧第二代产品生产，这一次产品功能更加稳定，顺利完成了交付。但是，他们无法赶上亚马逊的交付期，损失了亚马逊这一渠道。但好在最终挽回了LIVALL的声誉。
深耕品类
在做出全球首款智能安全头盔后，LIVALL将销售重点放到了骑行流行的欧洲，并重点抓德、法、英、意、西五个国家。这五个国家骑行人口多，有自己的骑行赛事。
推广时，LIVALL会找当地的合作伙伴来运营和提市场方案。在多语言、多民族地区，这样的方案起了成效，LIVALL很快进驻到欧洲的大型线下平台如MediaMarkt、Halfords、Argos等。在2017-2018年，德国和法国进货量已经做到200万美金。
LIVALL之后，来自美国的Lumos Helmet（2015年）、来自韩国的Sena（原是老牌摩托车通讯厂商，2016年开始做智能头盔）等公司紧随其后，智能头盔市场竞争激烈。除了创新品牌外，也不乏模仿和抄袭者。但当时LIVALL已经有活跃度几百万的社群，和用户形成了粘性。
此外，LIVALL一直在发布更领先的产品，2021年的智能头盔EVO21可以检测到1.5米以上任何高度的坠落，并在坠落发生后的90秒内向紧急联系人发送SOS警报短信。EVO21还可以自动开关机，接触到头部后4秒内开机，摘下后自动关机。
在第一代产品中，灯光仅仅作为转向灯而存在。到了EVO21，头盔上的LED灯提供真正的360°全方位覆盖，确保各个方向的可见性，还可以根据光线昏暗还是明亮自动调节亮度，用户不再需要担心续航问题——这过去是一大痛点。另外新增了功能刹车警示灯，当用户刹车时，头盔展示灯将会高闪爆予以后面车辆警示。
这些都属于LIVALL在行业内的首创。目前，这个单品出货量超过50万只。
骑行者往往对现有的自行车有着深厚的感情，通过改装套件可以不用丢弃珍贵的车架，又经济实惠。国际市场研究与咨询公司Mordor Intelligence发表的《电动自行车改装套件市场规模及份额分析（2026-2031）》显示，2025年，电动自行车改装套件市场规模为75.3亿美元，且预计将从2026年的83亿美元增长至2031年的135.1亿美元。
PikaBoost2（图源/企业）
在这一背景下，2022年，LIVALL推出了便携式电助力自行车改装套件PikaBoost，可30秒安装、适用于任何自行车、最大续航里程70公里，并带上智能灯光和摔倒检测。2024年，PikaBoost2拿到了100多万美金的众筹。
LIVALL没有太多野心，而是深耕骑行赛道。今年他们的两个新品——AI视觉尾灯和AI智能头盔，仍然聚焦这一场景。
回想起创业最初期，郑波还不确定智能头盔这一品类的命运，他想“如果能解决我自己的问题，也就能解决别人的问题”。这一想法贯穿始终，也让LIVALL成为了细分赛道的龙头。
