12.6公里!深圳地铁14号线惠州段进度条刷新,官方启动“技术储备”招标→

深圳地铁14号线东延（惠州段）项目近日迎来新动态。3月16日，广东省财政厅官网发布《深圳市城市轨道交通14号线东延（惠州段）工程项目前期方案研究服务招标公告》，标志着这一跨市轨道项目在前期研究阶段迈出实质性一步。相关链接》》深圳地铁14号线惠州段，这次到底能不能成？

据了解，本次招标由惠州市惠阳区交通运输局联合惠阳区航空轨道事务中心共同发起，预算金额达300万元。公告显示，此次采购的核心目标是通过开展前期方案研究，为争取项目纳入上位建设规划提供技术支撑，更好体现惠阳区轨道交通发展诉求，积极推动深圳地铁14号线东延惠州段纳入近期建设计划，并为其后续立项建设奠定基础。具体工作内容主要包括编制前期方案研究报告、客流预测报告以及投融资与财务方案研究等。

公告明确，项目的核心研究范围为深圳地铁14号线东延惠州段工程，线路长度约12.6公里，包含5站6区间以及1座停车场，研究范围将拓展至深圳与惠州全域。

值得注意的是，与2021年发布的《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划》中提及的“长约11.1公里，设站5座”相比，本次线路长度增加了1.5公里，并首次明确增加“1座停车场”的规划。根据此前披露信息，线路从深圳坪山沙田站引出后，设白云、草洋、开城、惠阳、新桥5站。此次规划细节的调整，或意味着在线位走向或车辆基地布局上有了更深入的优化考虑。

△ 早前示意图

尽管前期研究工作取得新进展，但项目距离真正落地建设尚需时日。事实上，针对项目建设时序，官方此前已多次作出说明。

惠州市交通运输局在2025年11月的最新回复中表示，根据国家相关政策，国家相关部门目前仍暂不受理一般地级市的首轮城轨建设规划报批，后续建设工作须待国家出台新政策后明确。目前，惠州正组织惠阳区进一步与深圳对接，共同争取国家发改委层面的支持。

2026年1月，深圳市发展和改革委员会在回应市民咨询时也明确，根据国家相关文件规定，惠州市目前暂不满足城市轨道交通的申报条件，因此14号线东延惠州段暂时无法启动建设。深圳将持续与惠州保持密切沟通，开展前期规划研究，积极向国家争取支持，待惠州具备相应条件后再研究推进建设事宜。

业内人士分析认为，此次招标是深惠两地为了“条件一具备就能立即上马”所做的 “技术储备” 。虽然短期内无法开工，但提前把线位、客流、资金方案研究透彻，一旦国家审批政策出现松动或惠州达到申报门槛，项目便可迅速推进，避免因前期论证不足而贻误时机。