深圳“电鸡”专用道路越来越多，人，电动车，汽车各行其道，比起以前好许多

深圳不到两千平方公里的面积，常住人口达到约1800万左右。
而电动车的数量单是已上牌的数量超过600万辆，未上牌的估计过百万辆还是有的。
电动车一直存在诟病不是没有原因的，数量多也就算了，之前不是与机动车抢道就是与行人挣道。

在2020年之前，深圳很少有规划电动车专用车道，不让走机动车道了只能走人行道与行人争道。
更不用说乱停乱放造成的拥堵的现象比比皆是。

自从2021年深圳市交通运输局发布《深圳市自行车交通发展规划（2021-2035）里明确提出全市每年新建不少于300公里非机动车道的目标以后。
除了一级限行区域之外，电动车专用车道增加的越来越多了。
包括居住社区或是道路两边也规划有电动车停放区域，比起以前好上许多。
虽然现在也会有走机动车道乱闯红灯的现象，但是整体上比早几年好上许多。
对普通上下班一族电动车上了牌的群体来讲，绝大部分还是比较准守交通规则时。
毕竟不只是许多交通要道经常有交警巡查，针对电动车违章拍照高清摄像头安装的数量也是越来越多的。
在深圳同个区域呆了许多年，以前经常能看到各种电动车的事故，这几年来一年比一年少见。