备受关注的深江铁路
建设进度再次刷新
在地下，南沙站施工正精密推进
在空中，广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥成功合龙
为全线早日贯通奠定了坚实基础
深江铁路南沙站施工现场，春节期间机械的轰鸣声未曾停歇。正在进行的承台开挖工程属于超一定规模的危大工程，最深开挖达7.6米，是保障未来站房主体结构安全的根基。
项目部严格遵循“分层开挖、先支撑、后开挖”的要求，管理人员全程在场监督，机械开挖精准控制标高，最后30厘米则由人工精细清底，确保基坑安全万无一失。
今年春节，项目统筹了近200名作业人员留守，抢抓少雨的黄金施工期加紧作业。据统计，春节期间，SJSG-22标段完成了桩基施工86根、钢板桩施工535.6吨，为节后全面铺开建设奠定了坚实基础。复工后，项目团队以“工匠精神”严把质量关，全力推进这条粤港澳大湾区铁路骨干线加快建成。
另一边，随着最后一段长6米、宽17米、重约72吨的钢梁精准吊装到位，国内首座大跨度双边主梁混合组合梁高速铁路斜拉桥——深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥顺利合龙，成为深江铁路全线首个实现合龙的主桥，为全线后续架梁、铺轨等施工奠定了坚实基础。
深江铁路广中江特大桥—鸡鸦水道桥段位于中山市火炬高新区，全长6896.19米。其中，跨鸡鸦水道主桥采用双塔双索面混合组合梁斜拉桥结构，全长788.9米，主塔最高达140米，共设64对斜拉索。
主桥主跨达408米，为当前国内同类型双边主梁混合组合梁铁路斜拉桥最大跨度，首次实现该桥型在Ⅲ级航道（最小通航净高12.5米）上的大跨度跨越，刷新同类型高铁桥梁跨越纪录，工程规模与跨越难度均居行业前列。
深江铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将助力打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，对打通珠江两岸联系、进一步完善广东省东西两翼高速铁路通道具有重要意义。
深江铁路全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。
作为粤港澳大湾区轨道交通网络的重要组成部分，深江铁路建成后：
✅广州南沙自贸片区与深圳前海自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
✅深圳南山、西丽至江门可实现1小时内通达，深圳机场至中山北站25分钟直达。
✅线路将进一步促进江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。
未来，深江铁路
将与广深港高铁、深茂铁路等
线路互联互通
成为推动珠三角西翼片区
经济社会发展的“黄金通道”
来源：南方＋、深圳前海、明珠湾管理局
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