枢纽赋能,创新引领:CBRE深度解读深圳机场片区的商业革新与临空经济发展

2025年，深圳机场旅客吞吐量突破6,600万人次，货邮吞吐量跨越200万吨大关，三跑道顺利投用，T2航站区与北货运区全面开工。放眼未来，深圳机场可满足年旅客吞吐量8,000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求，形成深圳机场“三个航站区+三个货运区+三个航空配套区”的“3+3+3”服务功能格局。深圳机场片区作为粤港澳大湾区关键航空枢纽节点，其发展已超越传统交通功能范畴，进入产业能级提升与商业价值重构的新阶段。CBRE世邦魏理仕基于全球临空经济演进规律、机场商业发展趋势及区域产业研究框架，对片区发展逻辑进行专业梳理与前瞻性研判，旨在提供客观、理性的行业观察。

机场商业已从“候机补充型消费”迈向“目的地型体验空间”，其核心逻辑发生根本转变：从依赖流量垄断转向构建消费信任与体验价值。

品牌组合策略的深层逻辑：深圳机场推动“国际枢纽 深圳气质”的实践，契合全球机场商业3.0阶段特征。LV、Hermès、Dior、Gucci、Prada五大重奢直营旗舰店首次齐聚中国大陆地区机场。Burberry、Saint Laurent、Omega等国际时尚矩阵齐聚；Chanel、YSL、Diptyque等高化香氛矩阵与始祖鸟、Lululemon等运动品牌持续扩容；华为、大疆×哈苏、荣耀等科技旗舰入驻；徕芬、Cleer、韶音等“深圳智造”新锐在“空港礼程”自营空间集中亮相；歌力思、玛丝菲尔、赢家集团等本土时尚力量诠释“航站楼里的深圳时装秀”。CBRE零售研究指出，成功的机场商业需精准匹配客群结构与城市基因。将代表深圳产业实力的科技、时尚品牌纳入商业体系，不仅强化城市形象输出，更满足旅客对“地域文化认同”与“原创产品体验”的需求，形成区别于其他枢纽的差异化竞争力。

“服务升维”的行业启示：全国首创“同城同质同价”承诺，标志着机场商业从“价格溢价”逻辑转向“信任溢价”逻辑。CBRE消费者行为研究显示，价格透明度与服务一致性是构建旅客消费信心的基础要素。此举不仅提升旅客体验，更重塑行业服务标准，为国内机场商业诚信体系建设提供实践参考。

国际旅客便捷化：外卡受理100%覆盖、数字人民币90%渗透，“境外来宾综合服务中心”提供支付、文旅、通信一站式服务、商户支持离境退税。这一服务体系超越传统机场“功能型服务”逻辑，构建起“支付无感、服务有感、体验留痕”的国际旅客服务新范式，既呼应APEC框架下推动区域人员往来便利化的倡议，也为国内枢纽机场提升国际服务能级提供了可复制的实践样本。其本质是以旅客体验为中心，将政策要求、商业运营与城市形象进行系统性耦合。

深圳机场商业的未来，不仅是规模的扩张，更是价值的重构——以枢纽流量为起点，以城市特质为内核，以旅客体验为中心，打造兼具国际水准与深圳辨识度的航空商业新范式。这一路径，既符合全球机场商业3.0的发展方向，也为中国临空商业提供了具有前瞻性的“深圳样本”。

全球成熟临空经济区的发展普遍遵循“枢纽能级提升—产业层级跃迁—区域功能融合”的演进路径。深圳机场片区提出的“一核三片”空间构想，体现了对这一规律的系统性把握：

• 机场北片区：联动国际会展中心、海洋新城等区域，聚焦供应链服务功能，打造全球供应链合作中枢。CBRE认为，该区域的关键在于打通会展经济与实体产业的转化通道，将展会流量有效转化为产业合作与订单落地。

• 机场东片区：发挥航空+高铁+地铁+城际叠加优势，打造空铁联运综合服务门户。CBRE研究指出，此类区域的核心价值在于通过多式联运效率提升，吸引对时效敏感的高端生产性服务业集聚。

• 机场南片区：南片区联动深中通道门户区、机场码头，发展临空商务服务、临空消费等产业功能，打造“湾区临空经济未来航空城”。CBRE研究指出，这一布局不仅抓住深中通道通车后的历史性机遇，更将交通枢纽的“流量优势”直接转化为高价值的“留量经济”，塑造难以替代的核心竞争力。

值得注意的是，临空经济的本质是区域经济。深圳机场片区的发展需置于大湾区机场群协同框架下审视。CBRE区域经济模型提示：功能互补优于同质竞争。与香港、广州等机场在货运分工、国际航线网络、旅客中转服务等方面建立协同机制，将更有效提升整体枢纽能级。同时，深中通道等跨江通道的贯通，为片区辐射珠江西岸产业带创造新条件，需前瞻性布局跨区域产业协作接口。

本文作者：

王楚彤 Irene Wang，深圳战略顾问部副董事