不止王传福深圳还有位电池大王

上个世纪90年代的深圳遍地黄金，创业门槛堪称全国最低。

1991年，深交所年成立，民营企业第一次有了靠上市做大的合法路径，不用靠批文、更不用靠裙带关系，靠的是谁敢想、谁敢干、谁跑得更快。

让民企可上市，这就是深圳送给创业者的第一颗创业原子弹。

1995年，深圳喊出“二次创业”，实质就是要从贴牌加工，转向自主科技型创业。告别剪线头的工厂时代，政府开始压住电子、信息、新材料等硬核领域。

1998年，全国首个扶持高新产业等政策文件“二十二条”修订版出台，首次将财政、税收、人才、土地等政策融合，帮助创业降低了试错成本。

这个时候的深圳，只要你有点技术、有点产品思路，都可以博一把，即使失败，代价也不是倾家荡产，而是重来一次。

1995年，29岁的王传福正在四处筹钱，找到了自己的表哥吕向阳，一同在深圳龙岗创办了比亚迪。

同样是在深圳，有两兄弟正经营着一家电子加工厂，他们就是来自广东茂名的王明旺和王威。

30年后的今天，由王氏兄弟创办的欣旺达已跻身全球动力电池前十供应商，进入苹果、华为等顶级供应链，稳居全球消费电池第一名。

王明旺则以105亿元财富值位列胡润百富榜第494位，成为名副其实的茂名首富。

上世纪80年代末90年代初，年仅17岁的王明旺带着家里凑的几十块钱，坐上从茂名去深圳的大巴，开始了自己的打工生涯。

一开始他做锂电池厂的流水线工人，后来去到中山大学电子专业进修班学习，进入了香港精森做销售，也就是这时候他积累起了行业经验，以及市场嗅觉。

准备开始自己的第一次创业。

1992年，王明旺凑了两万块开了一个小模具厂，但很快，合伙人就因利润分配矛盾带走了核心客户，工厂倒闭，王明旺血本无归。

王明旺不死心，很快再次找到合伙人，1993年创办了佳利达电子加工厂，主要做手机和传呼机电池，还找到了堂弟王威做销售，第一年佳利达就盈利百万。

那时候大哥大刚国产，整个中国电子市场开始启动，谁能把小小一块电池搞定，谁就能接住第一波爆炸性需求。

王明旺压准了方向，第一年就净赚了百万。

王明旺提议将利润投入到新产品的研发中，但合伙人并不同意，执意要撤资，工厂再次陷入绝境。

面对工厂停摆、订单断裂，王明旺做了一个决定：砸锅卖铁，留下设备和人。

谁曾想就是这一决定，在两年后救了他一命。

1995年，一场突如其来的火灾在日本福岛索尼电池工厂烧起来了。

全球电池严重缺货，价格翻倍，连索尼自家手机都排不上产线。

别人都在看新闻，王明旺打起了自己的算盘。

他赌上一切积蓄，通过多方渠道联系到一个电池材料供应商，低价收购原材料，用之前保留的老设备和核心工人迅速复产，经过组装后卖给了索尼。

这场危机套利，砸出他第三次创业的启动资金，成为王明旺真正改变命运的转折点。

1997年，在深圳石岩的一间民房里，欣旺达电子有限公司成立，初期靠着代工3C电池艰难求生。

转机出现在1999年康佳手机电池全国公开招标。

王明旺回忆说，当时康佳已经是上市公司，而欣旺达还只是一家小企业，也没什么名气。但王明旺还是希望康佳能试试自己的产品。

从康佳大楼回来后，王明旺就带着团队通宵赶样，打样、测试、改进，现场演示。在国产手机尚无规范流程的年代，他用工程师的执行力征服了甲方。

康佳下单，飞利浦也接了上来。

欣旺达从民房工厂跃入了品牌供应链，终于不再靠别人吃剩下的订单活命。

2011年，欣旺达敲钟创业板，成为中国第一家专注锂电模组的上市公司。

同一年，欣旺达通过和ATL的合作进入了苹果供应链，但很快乔布斯就把欣旺达踢了出去，当时划时代机型iphone4上市，但欣旺达电池却达不到新机型要求。

这时候欣旺达刚为苹果扩充了生产线，这一被踢直接导致悼念欣旺达虽然营收涨了36%，但净利润大跌了13%。

焦头烂额的王明旺遇到了从天而降的雷军，当时小米手机主打性价比，而欣旺达主打极地毛利率，双方一拍即合，合作至今。

从手机到电脑、从扫地机器人到无人机，甚至近期的石头科技，小米业务背后都少不了欣旺达的身影。

伴随着国产手机崛起，欣旺达逐步拥有了华为、中兴、魅族、OPPO等核心客户。

曾经靠着国外的大哥大，王明旺开始了自己的创业，如今靠着中国手机的崛起，欣旺达手机电池业务持续回暖。

2014年，欣旺达净利润达到1.68亿，营收到达42.79亿元，营收较前一年增长了超过90%。也是在这一年，欣旺达终于重回苹果供应链。

从此，欣旺达一跃成为全球最大的手机电池供应商。

早在2008年，欣旺达就开始布局动力电池领域，2014年就专门设立动力电池事业部，在2019年，王明旺判断3C电池已见天花板，果断投入数十亿扩产动力电池。

和王明旺差不多同时间布局动力电池领域的，还有曾毓群。

在拿下宝马首款纯电动车之后，宁德时代快速在新能源动力电池领域站稳脚跟，很快就收获了奔驰、大众、长城等大单。

行业质疑纷至沓来——消费电子出身的欣旺达，能否玩转高门槛、高复杂度的动力系统？

接下来几年，是一边研发、一边交卷。

本来就和小米关系匪浅的欣旺达，顺利拿下小米汽车，再加上一个理想，欣旺达实现了动力突围。

但在2025年底，一纸公告打破平静：欣旺达子公司因电池质量问题被吉利系的威睿汽车起诉，索赔金额高达23.14亿元。

43天后双方各退一步，达成和解，虽然没有23亿那么多，但欣旺达还是为此付出了6.08亿的天价。

接着，2026年初，沃尔沃召回EX30，网络上再次将责任指向欣旺达。虽后续澄清“涉事电芯为合资公司所供”，但品牌与资本的风向已变。

欣旺达并未逃避。王威亲自发声、澄清、披露进度，同时加速BMS与超充电池系统研发，稳住住核心客户。

如今的欣旺达似乎和多年前一样，为保命而战，为摆脱二线而战。

王明旺也从来不是热搜上的企业家，他的故事没有征服世界的口号，也没有热血沸腾的逆袭重生。

只有三次创业，两次失败，一场火灾套利，一连串官司。

欣旺达属于在电池行业版图上绕不过、踩不死、仍然咬着牙向上的那一个。

这大概也是中国制造最真实的样子。