春运之广州南

又响起了归家家的讯号，八点的早起，匆忙地吃完早餐，开启了离职流程的办理，九点多搭顺风车到广州南，人有点头晕目眩，昨天晚上没有睡好。其实不是不想睡，因为上了一个夜班，作息没有调节过来，喝了两口水让自己镇定下来，因为自己没有抢到票。十一点多的广州南已经宛如大市场那般热闹非凡，又年轻人也有老人和小孩，但还是年轻人居多，一个行李箱一个背包是标配。虽然人多，但不显得太匆忙，因为很多人规划好行程，都会提前到达，到了这里反而有时间缓冲。有的不急坐在外围的小石墩上休息，一手搭在行李和包上，一手把玩着手机，一个五十多的老人一不小心从石墩滑倒，手拉着行李箱也跌倒，人又缓缓站起来。

一个小女孩拉着一个红色的行李箱，把垃圾慢慢放在垃圾桶，看垃圾不下去还按了一下，走了两步又回头看一眼。“这两个座位有人坐吗？”“没有，你要坐吗？”那小女孩来到我的身边问道，在得到我的回答之后高兴喊到：“妈咪，妈咪，这里有两个空位，快来。”不一会，一个妇女带着一个更小一点的小女孩，来坐下。拿出茶叶蛋一起吃了起来，“茶叶和在一起变成了什么？”“茶叶蛋！”两个小女孩边剥茶叶蛋边说起来。刚吃了一点茶叶蛋大点的女孩就咳起来，食物掉到声道里了。

我更不急了，因为在自动贩卖里买了下午六点的票，高铁票还没有从珠海到广州的顺风车贵，在亏本运营，但每年还在增加，听说有的地铁路线暂停新开发，地方财政不足，这也是受了房地产的牵连吧。但这应该不关广州的事，去年也是开通了好几个站点。基建工程关乎民生，当然也是发展的需要，没有好的交通，商业价值就带动不起来。相对于道路，这两年水利工程和港口工程可能投入更加多。通过工程去解决就业，这是经济低迷的一种常用的宏观手段。作为一个过度，但人工智能的发展，产业的升级，工厂自动化程度越来越高，失业问题还是存在。打工者不得不去思考自己，怎么去更好融入新的趋势。

我以为没有人跟我抢票，很多人有车有房，在高铁站发现，拖着行李箱还是常态，十万左右车可能难倒很多人，而且车对普通人来说可能是负债而不是资产。如果不是自由职业者或者企业主，而是作为雇员工作限制在一个地方，代步可能都用不上，电动二轮大军还是主流。傍边的麦当劳也满桌，也有两个老外在那吃，这种炸鸡薯条进入我们生活，塑造成一种相对高端简餐饮食，从美国工业化产生，遇到了我国的工业化，也迎来飞速发展。追求效率和速度是工业化的的主题，两班倒三班倒，把基础公司跟加班费的工资模式发展起来，把主要的钱放在了加班上。让人去主动加班，因为不加班就没有钱，这种模式也把人时间夺去了。所以财富自由也是看有多少自己支配的时间。

“如果我们能拿出中考，高考那种努力，还有什么做不成？”我哥的大舅子喝酒时感慨到，初三高三，从早读到上课，晚上还要晚自习赶作业，十点多回宿舍还要讨论一下今天的习题。那时候一帮人一起朝一个目标努力，那种奋斗的感觉还是让人怀念。出了社会似乎连静下来看一本书都做不到，似乎整个人都浮躁起来，那种踏实感似乎变少了。当有了空闲的时间，反而让人不知所措，不上班反而不踏实了。以前想着玩游戏多爽，宁愿偷偷溜去网吧，现在有了手机电脑，似乎也并没有了小时候的兴奋。很多时候想找个人聊天，翻看朋友圈跟曾经无话不说的朋友也不懂怎么开口。这是小时候想象的自己长大的样子吗？