2026年广州市力争开通哪些地铁线路和城际线路?

在 2026 年广州市政府工作报告中，交通基础设施建设仍是重点发力领域，其中轨道交通作为支撑超大城市高效运转的核心，明确提出 “争取城市轨道交通第四期建设规划获批，推进 4 个国铁、7 个城际、8 个地铁等续建项目建设”，并将 “开通 1 条城际、1 条地铁” 列为年度关键目标，这一规划既延续了广州 “十四五” 期间轨道交通的高强度建设节奏，也为区域交通一体化按下 “加速键”。

广州地铁线网图最新版（2025年12月版本），需要高清的，可加粤知君微信（微信号：yuezs888）

从历史基础来看，2025 年广州已提前完成 25 个交通项目建设，包括广湛高铁、增天高速、海珠湾隧道，以及地铁 10 号线、12 号线（段）、广佛东环城际等，不仅滚动治理 50 个交通拥堵点、增设 5 万余个非机动车停车位，更将地铁运营总里程提升至 780 公里；回溯 “十四五”，白云机场迈入 “五条跑道 + 三座航站楼” 时代，南沙港区多期工程启用，高铁运营里程较 2020 年增长 60%，高速公路通车里程增长 18%，这些成果为 2026 年轨道交通新线开通奠定了坚实基础。

2026 年力争开通的城际线路为新白广城际新塘至竹料段。

作为广东省重点交通工程，该线路串联广州市白云区、黄埔区、花都区、增城区四大行政区，贯穿白云区多个重要功能片区，不仅是广州北部区域连接东部产业带的关键纽带，更能强化白云机场与新塘交通枢纽的联动，对提升区域交通便利性、推动广佛肇都市圈经济一体化具有重要意义。从整体推进节奏来看，新白广城际已纳入广州 “7 个城际续建项目” 清单，目前正按计划推进后续工程，其新塘至竹料段的开通将填补广州东北部城际交通的空白，为沿线产业园区、居住区提供高效通勤选择。

同期力争开通的地铁线路为广州地铁 13 号线二期西段（朝阳 — 天河公园） 。

该线路总长 33.5 公里，呈东西走向，是广州核心区重要的 “东西快线”，沿线串联白云湖数字科技城、罗冲围片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展区域，建成后将与 13 号线首期（鱼珠 — 新沙）形成完整的东西向轨道走廊，大幅缩短城市西部郊区与中心城区的时空距离。

从建设进度来看，截至最新披露数据，该线路土建工程累计完成 95%，19 座车站中已有 2 座移交运营、16 座实现封顶，仅剩 1 座车站进行主体施工，且全线 19 个区间及出入场线均已贯通，当前正全面推进轨道铺设、供电系统、机电设备安装等后续工程；此外，线路配套的凰岗停车场也在进行剩余土建及机电施工，整体建设已进入收尾阶段，为 2026 年开通运营创造了有利条件。

除上述两条力争开通的线路外，广州地铁其他续建项目也在稳步推进，为轨道交通网络的持续完善提供支撑。

例如，12 号线中段（广州体育馆 — 二沙岛）土建工程完成 88%，7 座车站中 6 座封顶并启动机电施工；18 号线后通段（冼村 — 广州东站）土建完成 55%，区间盾构段已贯通；8 号线北延段、北延段支线、东延段等则处于土建施工或前期准备阶段，8 台、5 台盾构机分别在相关区间掘进作业。

这些项目的推进，将进一步加密广州轨道交通网络，助力 “四型兼备” 国家物流枢纽城市功能升级，为超大城市内涵式发展提供坚实的交通保障。