东莞大道、环城路、莞太路,今年...

昨天，我发了一篇文章，不哭，东莞这些工程取消或者暂缓，评论区很热闹，大家都很关注东莞的城市建设。

在评论区：有人希望可园隧道别修建了，有人反对；有人希望宏远立交桥不要拆除，引起共鸣；有人爆料说东莞大道改造搁置了。

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东莞日报这篇文章有提到一些大家关心的工程进展，我梳理一下，分享给大家。

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注意关键词：内畅外联。

要“加快构建内畅外联、功能清晰、系统协同、智能高效的综合交通体系”，并围绕大湾区互联互通、市内路网优化、智慧交通建设等方面作出系统部署，推动交通建设全面提速，实现路网扩容提质“多点开花”，成为推动“智创优品、和美宜居”战略落地的重要引擎。

外联：融入大湾区，织密综合交通网

①今年，东莞将积极争取广深第二高铁纳入国家和省“十五五”规划。

②加快推进广深、莞深、常虎高速改扩建及狮子洋通道建设，提速建设深江铁路东莞段、石大路南延、科学城通道二期等重点工程，进一步打通与深圳、广州等中心城市以及香港的快速连接。

③与此同时，东莞还将积极推动城际铁路公交化运营，优化港澳码头与城市候机楼布局，构建起支撑“湾区引领”行动的立体化交通骨架。

内畅：畅通城市内循环，优化出行体验

围绕市民关切的出行难题，报告部署实施一系列“内畅”工程。

①今年将重点推动东莞大道、环城路、莞太路升级改造。

②开展莞长路、莞樟路廊道整治。

③启动西平立交、同沙立交等拥堵点治理。

④加快建设轨道2号线三期、环莞快速三期东段、银龙路跨江通道等项目。

⑤松山湖第二通道建设即将启动，滨海湾综合枢纽站、滨海湾中心医院等配套项目也在加快推进，旨在通过交通先行，提升中心城区、城市副中心与重点平台的发展能级和连通效率。

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2001-2025，这二十五年，东莞两次强心。

2001年，东莞市委、市政府提出要“一年一大步、五年见新城”，掀起了新城建设热潮。

到2006年，东莞的城市面貌焕然一新，以行政中心广场为核心的新城市中心区成为东莞最具特色的标志性片区。

2019年，东莞再次开启强心之路，轰轰烈烈的一心两轴三片区大开发大建设拉开序幕。

至今，五年了，强心之后，城区有了城市的样子，漂亮了，繁华了，城区吸引力倍增。而且，这种变化还在持续进行中。

2026年，对于东莞来说，依然是一个重要的城市建设年。随着多项工程推进，东莞城市面貌越来越好，交通越来顺畅。