近日，深圳市城市管理和综合执法局印发《深圳市休闲骑行道管理规定（试行）》，以下简称《管理规定》），对休闲骑行道的规划建设、管理运营及骑行秩序作出系统规范。该规定已获市政府同意，自2026年8月1日起实施，有效期三年。
骑行道已建成超280公里，管理亟待跟上
近年来，深圳全力实施山海连城计划，全市公园总数达到1350个，绿道网（多层次户外步道）总里程超4000公里。随着经济社会的发展，休闲骑行、运动骑行已成为深受市民群众喜爱的户外运动和休闲游憩方式。
深圳立足独特山海资源，利用现有绿道、碧道、公园园路等慢行系统，大力推进休闲骑行道的规划建设，先后编印出台《深圳市休闲骑行道专项规划（2025—2035年）》《深圳市休闲骑行道建设三年行动计划（2025—2027年）》。截至2025年底，已累计建成休闲骑行道超280公里，建成10个骑行驿站，休闲骑行道体系已迈入统筹推进、集中建设的阶段。
随着休闲骑行道规模不断扩大，其后续管理已成为保障骑行体验与可持续发展的关键，有必要通过编制《管理规定》，加强休闲骑行道规划建设、管理运营及骑行秩序，统筹落实休闲骑行道高质量发展总体要求。
规划建设注重衔接连通与配套设施
在规划建设方面，《管理规定》要求规划设计时注重生态环境保护，充分考虑整体布局、发展条件、道路交通状况、公众活动分布和政策等因素，科学合理确定规划方案。规划设置应符合国土空间规划、《深圳市休闲骑行道专项规划（2025－2035年）》等规划、用地相关要求。
休闲骑行道规划设置时应与邻近公园及各类线性空间做好衔接，确保骑行路线连通。局部路段确需利用市政道路、水库大坝坝顶、巡查道路、防汛道路空间进行连通的，应征得交通运输部门或水务部门同意。标识、标线及配套设施规划、建设应符合相关建设标准、文件，提供人性化、便利化的骑行配套服务。建设遵循属地原则，各区建设单位应定期向市城管和综合执法部门报告项目进展。
机动车和电动自行车禁入，急弯陡坡须减速推行
骑行秩序方面，《管理规定》明确禁入车辆类型：
·机动车（包括汽车、摩托车等）。
·电动自行车等可能影响骑行秩序的载具。
利用市政道路、水库大坝坝顶、巡查道路、防汛道路连接路段的禁入车辆类型，以公安交管、水务等各自领域的法律、法规、规章为准。警车、消防车、救护车、工程救险车等在执行任务时享有优先通行权。
骑行者在日常休闲骑行时，应当遵守现场限速规定，急弯、陡坡等高风险及人流密集区域路段，骑行者应严格按照标识提示减速慢行或下车推行。出现人流高峰或其他突发特殊情形，骑行者应当遵守辖区管理单位的相应限流规定。行人在无独立人行道路段需借用休闲骑行道时，应靠右通行，骑行者应当控制行驶速度，主动避让。
《管理规定》还明确了九类禁止行为：擅自设置障碍物占用骑行道；在骑行道违规停放车辆（含共享单车）；酒后骑行、逆向骑行、扶身并行；单手骑行、双手离把或者手中持物；互相追逐或曲折竞驶；牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引；违规搭载人员；牵引宠物；其他不文明、不安全骑行行为及违反法律、法规、规章的行为。
对影响休闲骑行道环境或者骑行秩序的行为，各区管理部门应当予以劝阻，并开展宣传、教育、引导；拒不接受的，依照城管、交通、水务等各自领域的法律、法规规定处理。
