深圳要坐地铁上班的朋友可以留意一下，深圳地铁五期建设最近有了实质性的新动作。深圳市地铁集团一口气发布了多条线路的采购公告，涉及六条规划线路的车辆设备及维保服务，总共招标668辆A型电动客车，金额加起来有94.26亿元。
摘 要：深圳地铁五期94亿车辆大单落地，六条线路提速
这笔大单的推出，说明五期工程已经不只是挖隧道、建车站而是正式进入了车辆系统筹备阶段，离真正跑起来又近了一步。20号线二期是这次招标里速度等级最高的，设计最高运行速度能到120公里每小时嘛。
整条线路全长24.9公里，全部走地下，要设11个站。从现有的20号线一期机场北站出发，经过中山公园西、南头古城、深大、高新园，最后到南山区的白石洲。这条线初期配了25列车，每列6节编组，总共150辆，招标估价22.34亿元，还把18年的日常维保、两次架修和一次大修服务都包在了里面。
截至今年6月，全线围护结构已经完成了98%，土方开挖完成了70%，主体结构45%也搞定了。更值得一说的是，这条线路远期预留了延伸到东莞的条件，对深圳城市更新和粤桂互联互通来说是个挺关键的布局。
27号线一期全长25公里，设21个站，其中9个是换乘站，最高运行速度80公里每小时。线路从南山区松坪村站出发，一直通到龙岗区岗头西站，一路穿过南山、龙华、龙岗三个区，把前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城这些重要片区串了起来。
建成以后，前海、南山中心到龙华中心可以实现45分钟快速通达。初期配了32列车，每列6节编组共192辆，招标估价26.31亿元。到今年6月下旬，全线18座车站已经有九座转入了主体结构施工，工程推进得挺快。
29号线一期全长11.09公里，全部走地下，设9个站，设计最高运行速度也是80公里每小时。线路从红树湾南站出发，到兴东站为止，沿着南山到光明的发展轴走，把深圳湾超级总部基地、白石洲、西丽高铁枢纽这些核心片区连在了一起。
远期还能接上光明科学城，对于强化城市核心区和外围区域的交通联系很有帮助。初期配了13列车，每列4节编组共52辆。除了这三条线，这次采购还涵盖了17号线一期、19号线一期和25号线一期覆盖了东部和北部片区，把全市的轨道交通网络织得更密了。
这笔94亿的车辆大单背后，其实反映出深圳在城市规划上的整体思路。五期线路的推进，不仅仅是解决通勤问题，更是配合粤港澳大湾区规划、都市圈规划和新城崛起的需要。20号线二期预留跨莞延伸条件，说明深圳和周边城市的城市群发展正在加速推进。
27号线一期串联起前海和龙华，对深圳城市更新和新城崛起有直接的拉动作用。29号线一期衔接深圳湾超总和西丽枢纽，说白了就是TOD开发模式在深圳的又一次落地。那些经常往返前海和龙华的朋友，以后通勤时间可以省下一半。
住在南山科技园、去坂田上班的人也不用再忍受早晚高峰的拥堵。甚至未来从深圳坐地铁去东莞，也不再是遥不可及的事。这些线路的建设，不只是在修轨道，更是在重塑城市格局呢。
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