听说穗莞深城际年底要通车了，对深圳打工人来说是个好消息。这条线路从深圳机场通到前海，全长约15公里，全程地下，时速160公里。以后从机场去前海，坐城际比开车快多了，还不用担心堵车。
全线电通刚刚完成，西乡站到前海站的配电系统一次性送电成功，这是关键步骤，意味着设备调试阶段开始，离通车又近了一大步。之前短轨也铺通了，工程进度挺稳的。三座车站——西乡、宝安、前海，把深圳几个重要片区串起来。
住西乡的人去前海上班或逛街，几分钟就到，比挤地铁舒服。这条铁路连着广州、东莞、深圳，是粤港澳大湾区规划的重要一环。
它打通了三市的人流和经济互动：广州人来前海办事，东莞人去广州上班，深圳人去东莞玩，都会更方便。这种城市群发展思路正在变成现实，交通顺畅了，整个区域经济也会活起来。
穗莞深城际分三段建，深圳机场到前海是第二期，广州新塘到深圳机场段已开通。后面还有前海到皇岗口岸段，全长21公里多，全地下敷设，设超级总部站和皇岗口岸站。等全线通了，从广州到深圳福田口岸坐城际直达，就是真正的大湾区交通枢纽。
这事十年前哪敢想？再说深大城际，从深圳机场北站到坪山聚龙站，远期延伸到惠州大亚湾，全长近70公里，时速160公里，经过宝安、龙华、龙岗、坪山四区。住坪山的人去机场上班或出差，不用再提前两小时出发，城际比地铁快得多，省下不少时间。
深大城际最近有新进展，白大区间右线隧道贯通了，用的是双模盾构机，在深圳是头一回用，说明工程难度不小，但进度不错。这条城际把深圳东西两翼打通了，宝安去龙岗、坪山不用绕道市中心。
深圳城市更新的速度让人佩服，很多人说深圳地方小，但规划中的地下交通正在重新定义城市空间。深大城际分深圳段和惠州段。惠州段设三个站，以后去大亚湾看海、买房、工作，通勤时间大幅缩短。
跨城交通的便利对周边城市影响很大，深圳发展潜力强，周边城市也跟着受益。轨道交通一拉通，资源、人才、商业都会流动。回过头看，这两条城际，一个往南去前海，一个往东去坪山，加上穗莞深城际链接广州和东莞，大湾区交通网正在织密。
对普通人来说，最直接感受是出行省时间了：住西乡去前海上班省半小时，住坪山去机场不再焦虑。这种变化虽不显眼，但对通勤者来说是实在的幸福。通车时间预计年底，从进度看应该能保证。
深圳这些年从地铁到城际，从地上到地下，城市交通面貌一直在变，以前觉得偏的地方都通了轨道。所以，不管你是本地人还是新市民，这些线路变化都跟你有关：交通方便了，生活选择就多了，去哪儿工作、租房、玩，都会因一条轨道而不同。
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