深圳故事|与特区一起成长的深南大道

深南大道被称为“深圳第一路”，从修建到扩建，再到全线贯通，它见证了深圳经济特区从一座边陲小镇发展为现代化国际化城市的历程。

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傍晚的风沿着深南 把脚步吹得慢了方向
晚高峰车流拉得很长 像这座城还没讲完的乐章
棕榈树的影子里 藏着四十年的光
每一步都踩在 从泥土挺起的地方

三百五十六米的胸膛 装得下整片远方
每一寸都记得 第一锹敲响时的晨光

深南大道 你比城市先亮
从铁锹锄头到摩天之光
你是大地伸出的手掌 托着所有奔腾的滚烫
深南大道 你比岁月还长
每一公里刻着 谁的青春谁在远方
华灯初上 你还在一路生长

创业园的灯还亮着 像那年不肯暗的光
科技园的玻璃幕墙 映着改过几版的纸张
地铁呼啸着带走 多少张年轻的脸庞
而你只是沉默铺开 让所有脚步去闯

从罗湖到南山 二十五公里的长
每一寸都是他们不眠的勋章

深南大道 你比城市先亮
从铁锹锄头到摩天之光
你是大地伸出的手掌 托着所有奔腾的滚烫
深南大道 你比岁月还长
每一公里刻着 谁的青春谁在远方
华灯初上 你还在一路生长

那些最亮的灯 从最暗的夜启航
这条最宽的路 从最窄处铺张
每一寸都压过 没有名字的重量
而你替这座城市 在每个黄昏开着窗

深南大道 你比城市先亮
从铁锹锄头到摩天之光
你是大地伸出的手掌 托着所有奔腾的滚烫
深南大道 你比岁月还长
每一公里刻着 谁的青春谁在远方
华灯初上 你还在一路生长

　　深圳经济特区呈东西宽、南北窄的狭长型，这导致辖区内东西方向的交通尤为不便。1979年以前，从深圳通往广州的107国道不仅崎岖不平、坡陡、拐弯多，还未设置下水道和涵洞。为拓宽城市发展空间，便利市民出行，同年，深圳市拨款，由中交第四航务工程局有限公司和深圳市公路局在107国道的基础上，分段修建深南大道。到了1980年，深南大道路面铺设了柏油，东端延伸至黄贝岭，西端由原来的蔡屋围一带延伸至上海宾馆，虽然全长仅2.1公里、7米宽，但在当时已是深圳最长的道路。

1982年2月，为改（扩）建深南大道，深圳市人民政府办公厅下发了拆迁通知。（原件藏于深圳市档案馆）

　　自1982年起，深南大道就经过了多次扩展和优化。1993年的一份档案资料显示，深南大道的拓宽工程创下了当年七项全国之最：一是市区道路单向长度为全国之最；二是路幅宽度为全国之最；三是交通设施水平为全国最高；四是交通功能齐全程度为全国之最；五是绿化工程水平为全国之最；六是道路单项技术质量指标为全国最高；七是建设速度为全国之最。深南大道的拓宽，为缓解经济特区建立初期市区交通紧张状况、促进西区经济发展发挥了巨大作用。

　　1994年，全长25.6公里的深南大道全线贯通，路幅宽达135米，中心区最宽达350米，沿线与48条南北方向的市政道路交会。改革开放40余年来，深南大道与深圳经济特区共同成长，如今已发展为深圳这座现代化城市的核心中轴线。