深圳地铁18号线屡次未批，积极争取最新回应

近日，网友针对深圳地铁18号线规划提出优化建议，引发全城热议。该线路能否纳入轨道交通第五期建设规划修编，是市民长期关注的焦点，关乎深圳西部、北部片区居民出行便利，更影响片区产业升级与城市协同发展。
不少市民建议新增“国展北—塘尾—上屋—茜坑”“光明城站—长湖”等路段，补齐深西、深北轨道短板，破解跨区通勤难题。针对大众关切，深圳市发改委于2026年6月15日正式公布项目最新进展。
官方透露，深圳已于2022年底将18号线一期（沙井至白花段）上报纳入五期建设规划，未通过国家评估审批。市发改委表示，将持续对接国家部门，全力推进项目申报，积极争取线路落地。
根据深圳轨道远期规划，18号线为核心市域快线，全长约63公里，西起宝安空港新城，途经沙井、光明、观澜、平湖、横岗，东至盐田路。作为全市唯一横贯宝安、光明、龙华、龙岗、盐田五大外围组团的线路，它被市民亲切称为“外环快线”。
线路分三期建设，一期工程全长18.7公里、设站8座，衔接沙井海上田园与光明白花站，覆盖新桥东、光明凤凰城等重点产业园区，串联多个城市核心发展片区，接驳多条南北向地铁，承担着外围片区通勤联动、全域资源互通的重要作用。
该线路自公示以来备受期待。市民认为，18号线打通了深圳东西部交通脉络，建成后将激活沙井、光明科学城、平湖、坂田等片区活力，打破区域交通壁垒，促进产业、人才、资源高效流转，助力全市一体化协同发展。
除市民建言外，人大代表也持续呼吁加快落地。今年深圳人大会议上，代表李倩仪提出，18号线一期可有效缓解片区交通压力、便利居民出行，同时赋能先进制造业发展，是政企居民的共同期盼。代表郑华玉则从光明科学城长远发展出发，建议将该线路纳入五期规划调整，补齐片区交通短板。
据了解，2023年五期规划公示时，18号线一期因沿线客流、配套指标不足被调出名单。虽首次申报失利，但市、区两级政府始终未放弃争取工作。
2025年初，盐田区多部门联合发声争取线路纳入五期修编，光明区也明确表态全力推动。同年4月，光明区发改局回应，18号线对片区发展意义重大，将联动各部门落实市级部署，全力攻坚项目落地。
市发改委说明，依据国家轨交管理规定，项目必须纳入官方建设规划、逐级报批获批后方可开工。当前国家轨道建设标准持续收紧，深圳将结合片区客流、轨道覆盖、产业布局等因素，深化论证18号线建设的必要性与可行性，持续全力争取项目落地。