
5月20日起
深圳市城市轨道交通
13号线二期(北延)
将进入与一期贯通“跑图”阶段
向线路贯通运营的目标迈出关键一步
作为深圳中西部南北向骨干轨道线路,此次“跑图”不仅是地铁工程建设的重要节点,更将为光明科学城的创新发展注入强劲交通动能,让这座大湾区综合性国家科学中心核心承载区,进一步打通与深圳核心城区的科创联动通道。

“跑图”是试运行阶段的重要环节,将严格按照开通运营后的运行图组织行车,全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标,是对全线设备系统稳定性、运营流程顺畅度及应急响应能力的集中检验,为线路开通运营奠定重要基础。
本次贯通“跑图”期间,13号线二期(北延)开展不载客试运行。届时,列车从深圳湾口岸站行驶至上屋站后,将停止载客服务,并继续空载运行至李松蓢站折返,随后在上屋站重新投入载客服务。

13号线二期(北延)已于3月15日启动试运行,该线路起于上屋站(不含),止于李松蓢站 ,全长19.25公里,共设11座地下车站,分别为红坳公园站、光明城站、德雅路站、凤凰城站、月亮路站、将围站、新庄站、公明广场站、上村站、下村站和李松蓢站。
值得关注的是,线路北端终点站李松蓢站,紧邻光明科学城大科学装置集群。这条纵贯南山、宝安、光明三区的轨道干线,贯通运营后将实现光明科学城45分钟直达深圳湾口岸,高效串联后海总部基地、南山科技园、西丽大学城与光明科学城,构建起深圳西部科创走廊,进一步打通光明科学城与深圳核心经济带的人才流、信息流、技术流通道。

作为深圳布局重大科技基础设施的核心载体,光明科学城大科学装置集群位于科学城西北部,以莲塘水库为中心,总规划面积约6平方公里,涵盖5平方公里核心区和1平方公里拓展区。该区域将聚焦稀缺性大科学装置建设,支撑前沿交叉研究平台发展,并依托良好生态本底,打造“科韵绿谷”,构建“科学山林”与湖光山色相融的整体格局。目前,深圳先进光源研究院综合楼已投入使用,国家超级计算深圳中心二期、鹏程云脑Ⅲ等一批高能级科研平台正加紧建设,创新要素持续汇聚。
『End』



