零碳社区 | 深圳如何打造近零碳宜居城市?

打造近零碳社区的一大难点在于，如何在减排的同时，依然保证“住得起、住得好”。目前，深圳正在推进113个近零碳示范项目[3]——从屋顶光伏、智慧能源系统，到社区节能改造和公共空间优化，一场关于未来城市的系统性探索正在悄然发生。

深圳后海中心区（以下简称后海）正以高性价比方式推动减排，提升居民生活品质。基于后海的实践，WRI与合作伙伴梳理出一系列可行且经济的近零碳社区实施路径，以期为其他城市推进类似转型提供借鉴。

后海首先从“用能大户”——大型公共建筑着手。2024年，公共建筑以22.5%的面积占比，贡献了44%的全国民用建筑运行能耗[4]，能耗强度明显偏高。后海有20栋接入市级能源监测平台的大型公共建筑，其能耗水平远高于全市大型公共建筑平均水平。通过升级空调与照明系统、安装屋顶光伏、引入智慧能源管理系统等措施，部分改造项目已初见成效。例如，蛇口大厦通过近零能耗改造和BIPV（光伏建筑一体化）技术应用，实现建筑综合节能率75.08%，建筑本体节能率30.16%，可再生能源利用率为47%，年发电量31.48万千瓦时，外购电成本节省超过30%[5]。

后海密度高、空间有限，难以单纯依赖光伏、光热、地热等可再生能源，需要更灵活的解决方案。

该片区跳出常规可再生能源方案，将光伏系统与建筑、景观设计有机结合，在公园、广场等公共空间布设光伏板，兼顾城市美学与发电功能。具体措施包括在停车场屋顶加装光伏板、安装可再生能源路灯，以及在商业建筑中开展BIPV试点等。深圳湾体育中心便是典型案例之一：其光伏玻璃年发电量约96万千瓦时[6]，相当于300户家庭的年用电量；再搭配光伏车棚、储能系统和电动汽车超充设施，现已成为举办演出、课程、大型体育赛事的热门场所。

深圳湾体育中心鸟瞰图 | 图源：Jason Hu/Pexels

深圳政策要求，近零碳社区试点内新建停车场的新能源汽车充电桩配置率至少需要达到40%[7]，标准明显高于以往。但后海更注重通过精细化设计慢行空间、营造气候友好的慢行环境，来打造步行友好街道，从源头减少对汽车的依赖。

目前，后海已建成一条2公里长的空中连廊，串联10余座商业综合体、文化地标与公园[8]。自2025年9月开放以来，连廊迅速融入市民日常生活，为无数家庭提供了安全的无车步行通道。通勤者可避开车流，直接步行至地铁站。其实用价值得到普遍肯定：有居民表示，步行上下班后，每月可节省约800元打车费用[9]。

可再生能源利用和建筑能效提升有助于减少空调用电，而绿地遮阳和降温则能从源头减少居民对空调的需求。研究表明[10]，公园、树木等绿地不仅能够改善城市热环境，还能鼓励居民开展户外活动，促进身心健康。

为此，后海采取保留良好绿地、提升潜力绿地、新建生态低碳绿地的策略，串联现有公园与线性绿地，构建后海片区公园绿地体系；同时推广屋顶绿化、露台花园与垂直绿化，将闲置的“硬质空间”转化为绿地，从而提升区域碳汇能力，助力减缓城市气候影响。后海绿地体系正逐步完善，以2024年11月开放的深圳人才公园（二期）为例，该公园不仅绿地充足，还设有大面积儿童游乐区，已成为家庭日常休闲的热门去处。