好消息！

深圳最大高铁站

新进展来了~

🎥🎬

以下为详细报道

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（点击观看完整版新闻报道视频）

近日，央视财经报道

深铁前海国际枢纽中心

  建设新进展！

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全网都在等的前海超级地标又有进展！

深铁前海国际枢纽中心主体

进入装修安装阶段

开通倒计时！

作为华南片区在建规模

最大的枢纽TOD工程之一

目前，该项目已进入装修安装阶段

深圳这座超级地标

很快就要和大家见面啦！

项目效果图

前海国际枢纽中心

加速构筑湾区立体通勤网

前海国际枢纽中心

坐落于前海CBD桂湾核心位置

总建筑面积超200万平方米

用地面积20公顷

既是对外开放的门户示范项目

也是代表未来城市建设的标杆作品

深铁前海国际枢纽中心效果图

深铁前海国际枢纽中心展厅

项目汇聚跨境口岸、高端商业、总部办公、奢华酒店、商务公寓、生态公园六大业态，并联动前海博物馆、深港广场等城市地标，集出行、购物、休闲、商务、居住于一体，建成后，将实现出门即享全能配套的“一站式”理想生活。

作为华南首个具有口岸功能的全地下综合交通枢纽，前海国际枢纽中心还汇聚了地铁1号线、5号线、11号线、穗莞深城际（机前段已进入收尾阶段，将与枢纽同步开通）、港深西部铁路（规划中），通达全城。

目前，穗莞深城际铁路

深圳机场至前海段（机前段）

已全部封顶

顺利进入站后工程收尾阶段

位于深圳南山的西丽高铁枢纽

目前也在加速建设中

项目建成后

将进一步拓展城市空间

便利市民出行

深圳最大高铁站迎来新进展——

新建深圳西丽站站房及相关工程

施工总价承包中标候选人

结果正式公示

招标共划分为4个标段：XLSG-6、XLSG-7、XLSG-8、XLSG-9。本次招标的站房及相关工程计划工期为31个月，计划竣工日期为2028年12月。

中标单位中最引人注目的是中国建筑第五工程局有限公司，它以3.5 万元的微弱报价优势力压中建系统内的中建三局，同时从众多中铁、中铁建子企业中脱颖而出，以46.99 亿元的报价摘得本次招标中金额最高的 XLSG-7 标段。

只能说中建五局太强了！

中建五局中标，助力湾区交通枢纽建设

近日，新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包XLSG-7标段 顺利完成招标，中标结果正式揭晓。这标志着深圳西丽站这一超级交通枢纽的建设进入了加速阶段。

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📌 项目核心档案

项目要素	核心信息
项目名称	新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包XLSG-7标段
项目编号	JG2026-10982-002
招标单位	厦深铁路广东有限公司
中标单位	中国建筑第五工程局有限公司（中建五局）
中标总价	469907.860100万元（约 46.99亿元）
通知书编号	广州公资交(建设)字[2026]第[02294]号
发放时间	2026-06-04 14:21:09

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🏗️ 项目背景：深圳又一“巨无霸”枢纽

深圳西丽站是广东省重点工程，也是粤港澳大湾区轨道交通网络的核心节点之一。作为未来的特大型综合交通枢纽，它不仅是赣深高铁、深汕高铁的重要站点，还将接入深茂铁路、深莞增城际等多条线路。

此次中标的XLSG-7标段主要涉及站房及相关工程的施工，是整个项目建设的关键环节。

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🤝 央企担当，实力护航

本次中标单位中国建筑第五工程局有限公司（简称“中建五局”），是世界500强企业中国建筑集团有限公司的全资骨干子公司，拥有“投资、设计、建造、运营”全产业链优势。

中建五局在超高层建筑、大型公共建筑、交通枢纽等领域拥有丰富业绩和卓越口碑，此次中标也充分体现了其在重大工程建设中的强大实力。

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🚀 建设展望

随着中标单位的确定，深圳西丽站的建设将全面提速。这座集高铁、城际、地铁、公交于一体的“站城融合”超级枢纽，未来将成为深圳西北部的重要门户，极大提升城市交通能级，助力大湾区高质量发展。

5月29日，新建深圳西丽站站房及相关工程施工总价承包中标候选人公示发布。西丽站站房及相关工程将于6月开工建设，计划2028年12月底建成。

除站房外，新建深圳西丽站及相关工程还包括赣深高铁至西丽站正线、深圳北动车所及动车行走线等，已于2024年12月底正式开工。

西丽高铁枢纽是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一。项目建成后将超越深圳北站，成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。

西丽高铁站未来将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线，形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨交网络，完善大湾区轨道交通网络布局。

招标公告重点内容及中标信息如下：

一、项目概况

新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》(铁发改函(2024)175号)批准建设；项目业主为赣深铁路(广东)有限公司，资本金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市，出资比例为50.73%和49.27%，建设期资金全部由深圳市出资，资金已落实。

新建深圳西丽站及相关工程正线起自赣深高铁既有羊台山隧道，终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界，正线长14.125km。全线设西丽站1座车站，规模13台25线。配套建设深圳北动车所1座，总规模14条检查库线、80条存车线。

1、西丽站房及一体化工程

（1）新建深圳西丽站站房及相关工程(DK444+650.260~DK442+648.965)。其中站房面积11.99万平方米，铁路配套设施24.43万平方米(旅服、线下预留候车厅、铁路自营停车场、垃圾转运站及真空卸污泵房、物流作业区、旅客活动平台等)；东西咽喉区结构工程。

（2）西丽站站区生产生活房屋及配套设施，房屋建筑面积7.48万平方米。

（3）纳入深圳西丽站同步实施市政配套工程，建筑面积54.73万平方米。包含地下城市通廊、出租车及网约车上落客区、车场上盖平台及3层转换平台、文旅设施、南侧地下庭院、站北路共建段等。

2、西丽综合交通枢纽涉铁工程

位于深圳市南山区，由城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程组成。委托代建范围为铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程，以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程等。本次招标内容仅含丝带公园景观工程，其余内容已在2024年12月完成招标。

二、标段划分及中标信息

本次招标共划分为4个标段：XLSG-6、7、8、9，详细内容如下：

本项目（包括站房、动车所及相关线路工程）可研批复总投资370.85亿元，建设工期4年。

本次招标的站房及相关工程计划工期为31个月，计划开工日期为2026年6月1日，计划竣工日期为2028年12月31日。

XLSG-6标段：第一名：中铁城建集团有限公司；投标报价（万元）：189231.5333（18.9亿元）

XLSG-7标段：第一名：中国建筑第五工程局有限公司；投标报价（万元）：469907.8601（47.0亿元）

XLSG-8标段：第一名：中铁建设集团有限公司；投标报价（万元）：454231.1365（45.4亿元）

XLSG-9标段：第一名：中铁建工集团有限公司；投标报价（万元）：195095.9487（19.5亿元）

01 

西丽站不是普通的高铁站

西丽站项目可研批复总投资370.85亿元，本次招标四个施工标段合计中标金额约130.85亿元。

13台25线，深圳目前规划规模最大的高铁主客站。赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路三线交汇，未来还要引入多条地铁。

站房面积11.99万平方米，加上配套市政工程54.73万平方米，整个枢纽的建筑体量超过66万平方米，铁路红线范围内建筑总规模约91.44 万平方米。

说白了，这是深圳有史以来最大的高铁站工程。

前海国际枢纽中心项目图 图源 / 深圳前海

02

 传统"铁三角"，被撕开了一道口子

四个施工标段，中铁系拿了2个，中铁建系拿了1个。

XLSG-6标段：中铁城建集团有限公司（中铁建系），投标报价189231.5333万元，第一中标候选人。

XLSG-8标段：中铁建设集团有限公司（中铁建系），投标报价454231.1365万元，第一中标候选人。

XLSG-9标段：中铁建工集团有限公司（中铁系），投标报价195095.9487万元，第一中标候选人。

过去二十年，铁路站房几乎是中铁、中铁建系的专属赛道。国铁系统的项目中，中铁建工长期占据半壁江山，中铁建设、中铁城建紧随其后。中建系虽然在房建领域是绝对霸主，但进入铁路站房领域，过去大多是跟着中铁做联合体或者分包。

但XLSG-7标段，中建五局拿下了。

469907.8601万元，约46.99亿元，中建五局为第一中标候选人。

第二名是中建三局集团有限公司，报价469911.3489万元，差了3.5万元。第三名中铁十二局集团有限公司，报价469933.2069万元，差了25万元。

这意味着什么？

中建五局从中建三局手里抢下这个标，意味着中建系在铁路站房这个中铁传统地盘，第一次真正撕开了口子。

中铁建工那边，XLSG-9标段照样拿下了，19.51亿元，中铁、中铁建系三个标段一个没少。

真正心碎的应该是中建三局——同样是中建系，五局这一步，走在了三局前头。（要知道前不久，五局的总经理才从三局调过来）

03

 西丽站的技术难度，配得上这场较量

西丽站的技术标准，比常规高铁站房高出一个量级。

承轨层及其下部结构采用"桥建合一"框架结构体系，结构设计工作年限100年。高架候车室、东西广场及咽喉区盖板采用框架结构，设计工作年限50年。

抗震设防烈度7度，耐火等级一级，地基基础设计等级甲级。

"桥建合一"，就是列车轨道和站房结构合在一起。既要满足铁路桥梁的荷载标准，又要满足民用建筑的抗震标准。施工精度和验收标准，比常规房建项目高出一个量级。

西丽站涉及既有赣深高铁和在建深江铁路的衔接，站场咽喉区的施工需要与运营线路协调，对投标人的涉铁工程经验有硬性要求。

04

 报价差距小到离谱，行业内卷到极致

这次招标，四个标段的报价差距都小到离谱。

XLSG-6标段：第一名中铁城建189231.5333万元，第二名中铁十二局189230.0204万元，两家只差1.5万元。

XLSG-9标段：前三名报价最大差距也只有12万元。

XLSG-8标段：第一名中铁建设454231.1365万元，第二名中铁十一局454244.3977万元，差了约13万元。

XLSG-7标段：前三名报价最大差距也只有25万元。

这种贴身肉搏式的竞争，说明各家在工程量清单上的测算高度接近，胜负最终取决于施工组织方案的优劣和铁路营业线施工业绩的积累。

05 

945天，中建五局要证明自己

项目计划2026年6月1日开工，2028年12月31日竣工，建设工期31个月，约945天。

945天，不到3年的时间，要把13台25线的特大型枢纽从地基做到交付，工期压得很紧。

中建五局这次中标，不是偶然。

过去三年，中建五局在高铁站房领域连续拿下几个标志性项目，业绩积累到了临界点。西丽站这一个标，46.99亿元，相当于很多工程局全年的铁路合同额。

中铁、中铁建拿了三个标段，中建五局拿了一个，但这一个，是最贵的那个。

西丽站建成后，深圳铁路枢纽"三主四辅"的格局就真正落地了。西丽站作为核心主站，规模超过深圳北站，成为深圳最大的高铁门户。

945天后，这座66万平方米的超级枢纽将全面投用。

中建五局能不能借这个标，在铁路站房这个赛道真正站稳，还要看这945天干得怎么样。

但至少这一天之前，没人相信中建系能在中铁系的主场，单独拿下46.99亿元的高铁站房大单。

话很难听。

但这是现实。

注：目前上述结果仍处于中标候选人公示阶段，公示期为 2026 年 5 月 29 日至 2026 年 6 月 2 日，正式中标通知书将在公示期结束后发布。

西丽高铁枢纽是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一。项目建成后将超越深圳北站，成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。

西丽高铁站建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络：将引入4条高铁——赣深高铁、深茂铁路、深汕铁路、深珠高铁；2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；4条地铁线路——13号线、15号线、27号线和29号线。

建成投用后，深圳至中山、广州、东莞、惠州及深汕等湾区城市出行时间将压缩至20分钟到1小时，完善大湾区轨道交通网络布局。

根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线，超过现有深圳北站的11台20线，将有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，整体工程计划于2028年建成完工。

13台25线，4条地铁接入

未来日均服务130万人次

……

西丽站的规模令人期待

等待它的建成吧~

西丽站的规模令人期待

小编将持续关注~

西丽高铁枢纽规划效果图

这两座超级枢纽建成后

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