深圳车展!超级卖场晋升秀场,1300款车亮相!

还有多少人记得，粤港澳大湾区车展在较早的时候，是叫“深圳车展”？从原来的深圳车展，到深港澳车展，再到2020年正式升级更名，确实越来越有规模了，今年就有100多个品牌、1300款车型亮相。接下来就给各位盘点几台，车展上较多人围观的车型。

全新问界M9

作为鸿蒙智行旗舰，新车大湾区区域首秀，也是50万级家用商务市场标杆产品。外观微调轮毂与车身饰条，整车精致度提升，座舱升级新一代鸿蒙座舱5.2系统，多终端互联、后排车载办公功能优化。动力延续增程、纯电双版本，增程机型优化热管理，馈电油耗小幅下降；长续航纯电版CLTC续航破千公里。

智驾搭载迭代后的华为ADS5.0，城市NOA适配路况进一步拓宽，复杂街巷自主通行能力升级。依托华为软硬件一体化生态，问界M9持续分流奔驰、宝马同价位燃油商务车用户，并稳住高端新能源MPV+SUV细分基本盘。新款车型的推出，你们觉得是巩固现有基本盘、同时进一步抢夺传统豪华品牌的用户群体吗？

比亚迪宋Ultra DM-i

作为比亚迪主场核心走量新车，瞄准15-20万紧凑型家用SUV红海市场。车身尺寸小幅加长，车内乘坐与储物空间针对性优化，完全贴合二胎家庭日常通勤、短途出游需求。动力搭载第五代DM-i混动系统，低速电驱平顺省油，高速发动机介入调校更顺滑，兼顾经济性与动力储备。底盘偏向家用舒适取向，针对珠三角城市拥堵路况优化滤震与隔音。

当前紧凑型SUV市场燃油、混动、入门纯电同台厮杀，宋Ultra DM-i不堆砌无用科技配置，锚定油耗、空间两大家用刚需，进一步夯实比亚迪在混动家用车的基本盘，或将成为紧凑型SUV市场的销量主力，也会持续加剧同级别混动车型的竞争。

零跑D99增程

零跑D99增程MPV，内饰全球首秀，零跑切入中高端MPV市场的开山之作。整车采用宽体商务车身设计，提供六座、七座两种座椅布局，二排航空座椅配齐通风、加热、按摩全功能。车型采用增程动力架构，规避纯电MPV续航短板与燃油MPV高油耗痛点，完美适配城市代步与长途自驾双场景。

此前中端增程MPV可选车型稀缺，参考零跑一贯定价策略，该车大概率以高性价比入市。对于品牌而言，D99是跳出紧凑级市场、品牌向上突破的关键产品，也补齐自主品牌中端MPV的产品空白。

奥迪E7X

奥迪E7X，德系豪华品牌电动化主力车型，全系标配900V高压快充平台是核心卖点。依托高压架构，新车快充效率大幅提升，缓解豪华纯电用户补能焦虑。整车延续奥迪底盘调校功底，四驱版本操控稳定性突出，内饰保留豪华品牌务实设计，虚拟座舱搭配实体控制按键，兼顾科技氛围与老豪华用户操作习惯。

经历多年保守观望后，奥迪加快纯电本土化落地，E7X肩负品牌抢占中大型豪华纯电SUV市场的重任，一边守住传统豪华固有客群，一边直面自主品牌高端车型的跨界冲击，也是合资豪华转型思路转变的缩影。它的目标人群，预估是偏爱豪华品牌底蕴、同时愿意尝试纯电车型的消费者。

蔚来ES9

蔚来ES9华南首秀，品牌全新旗舰大型纯电SUV。外观沿用蔚来新一代家族设计，优化车身风阻系数，座舱内饰用料偏向轻奢商务，全车隔音、车载香氛等细节配置对标百万级豪华车型。硬件搭载全栈自研高阶智驾硬件，多激光雷达+高清感知摄像头全覆盖，搭配持续迭代的算法，全场景智驾落地速度加快。

蔚来标志性换电体系完整适配ES9，三分钟极速换电依旧是区别竞品的独家优势。在高端纯电市场，车辆产品力之外，品牌力、服务体系、补能生态的重要性，已经不亚于车辆本身的产品力，而这也是蔚来多年积累形成的优势。

从家用混动、中端增程MPV到高端智能旗舰、豪华纯电四大主流细分市场，也勾勒出当下汽车行业的发展全貌：自主品牌在智能化、混动、增程赛道持续领跑，依靠技术与性价比抢占市场；传统豪华品牌发挥底盘、平台、品牌优势，稳步推进电动化转型。

看到最后，相信你也发现了，从早年只以卖车为目的的深圳车展，到如今汇聚前沿技术、首发新车、产业对接的大湾区车展，变化本质也恰好是国内汽车产业的迭代升级。不妨评论区聊两句，你们有去看深圳车展吗？觉得它是否能挤进国内“第五大车展”？