惹争议!中建斩获370亿深圳西丽站站房及相关工程最大标,报价仅差几万元!

该项目4大标段正式发布中标候选人结果，总中标金额超130亿元。项目计划2026年6月1日开工、2028年底竣工。

此次中标结果的公布，标志着这座超级枢纽工程即将进入全面建设阶段。

经过激烈竞争，中国建筑、中国中铁、中国铁建三大建筑央企旗下劲旅成功脱颖而出。而惹争议的是，4大标段的候选人报价中，部分投标单位报价却仅相差几万元。

新建深圳西丽站位于广东省深圳市南山区，是赣深高铁、深江铁路、深汕高铁等多条干线铁路的始发终到枢纽。

工程正线起点位于赣深高铁既有羊台山隧道，终点在西丽站西侧与在建深江铁路工程分界处，正线全长14.125公里。

全线设西丽站1座车站，规模为13台25线，配套建设深圳北动车所1座，总规模包括14条检查库线、80条存车线。

西丽站站房及相关工程主要包括三大部分：

（1）站房及一体化工程的站房面积11.99万平米，铁路配套设施24.43万平米。

（2）站区生产生活房屋及配套设施的建筑面积7.48万平米。

（3）同步实施市政配套工程的建筑面积54.73万平米，涵盖地下城市通廊、出租车及网约车上落客区、车场上盖平台、文旅设施等。

而西丽综合交通枢纽涉铁工程中的丝带公园景观工程也纳入了本次招标。

本次招标共分为6、7、8、9四个标段，经过激烈竞争，3家基建央企旗下工程局成功脱颖而出，结果如下：

6标段：

中铁城建集团有限公司以189231万元成功拔得头筹，成为候选人第一名。

中铁十二局集团有限公司以189230.0204万元报价屈居候选人第二名。

中铁十一局集团有限公司以189230.43万元位列候选人第三名。

7标段：

中国建筑第五工程局有限公司以469907.86万元报价成功突围，成为候选人第一名。

8标段：

中铁建设集团有限公司以454231.14万元报价拔得头筹，成为候选人第一名。

9标段：

中铁建工集团有限公司以195095.9万元报价成功拔得头筹，成为候选人第一名。

可以看到，4大标段中标候选人结果各家单位报价差距并不大，差距小的仅千元，而差距大的也仅不到10万元，惹争议！

以6标段为例，中标候选人前三名报价极差仅1.5万元，这点差距在规模如此庞大的项目中，可以忽略不计了，大家怎么看！

可以说，能够拔得头筹全凭技术标、商务标优势，报价压根拉不开差距。

最终，中国建筑第五工程局有限公司以46.99亿元的报价成为7标段第一中标候选人，而这也是四个标段中合同额最高的标段。

同样，中铁、中铁建旗下工程局分别拿下9标、8标、6标，其中，中铁建旗下工程局中铁城建集团、中铁建设分别斩获标段6、标段8。

中铁、中铁建旗下工程局的强势中标，展现出其在基建领域的主导地位。

从整体招标范围来看，6标侧重西咽喉土建及大面积装修（含丝带公园景观），7标负责主站房门面及机电核心，8标负责高架钢结构和屋面光伏，9标负责东咽喉及生活配套。

而新建深圳西丽站作为深圳市落实国家交通强国战略、构建多枢纽铁路格局的关键一步。

项目建成后，西丽站将成为深圳市规模最大、功能最完善的高铁综合枢纽，与深圳北站、福田站等形成错位互补格局。

1、西丽站将极大缓解深圳北站的接发压力。目前赣深高铁、深汕高铁等线路列车大量经停深圳北站，已趋饱和。

而西丽站13台25线的规模，可承担大量始发终到作业，提升深圳铁路网整体通过能力。

2、西丽站所处的南山区北部，长期以来受制于交通不便。枢纽建成后，将带动留仙洞、西丽湖等片区的产业升级与城市更新，成为深圳中西部发展的重要引擎。

3、西丽站引入赣深高铁、深江铁路、深汕高铁、深珠城际等多条线路，将深圳与赣州、江门、珠海、汕头等城市紧密连接，进一步强化深圳这座核心城市的辐射作用。

近三年的工期，让我们拭目以待！