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179期 快报摘要：

国家能源局局长王宏志深圳调研：要积极发展绿色燃料、算电协同等新业态；填补标准体系空白！广东《氢能制储加一体化装置运营规范（送审稿）》征求意见；推行项目“拿地即开工”！四川资阳《支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》征求意见；全国首艘内河氢能集装箱船“东方氢港”号启航；突破万小时耐久！东风汽车氢能技术领跑国产商用车赛道；国内首个工业级掺氢测试平台落地投产

政策会议篇

02 填补标准体系空白！广东《氢能制储加一体化装置运营规范（送审稿）》征求意见

2026年5月25日，广东市场监督管理局在网站发布了关于征求广东省地方标准《氢能制储加一体化装置运营规范（送审稿）》意见的公告。此前广东、重庆、大连等少数地区出台了类似制加氢一体站技术规范等地方标准，但在运营规范方面标准案例较少。

根据编制说明，该地方标准是国内首个专门针对“水电解制氢工艺”且“制氢能力不大于3000kg/d”的橇装式一体化装置运营管理的省级地方标准，填补了标准体系空白，同时首创性地为一体化装置内各核心模块制定了差异化的、量化的、可执行的巡检和维护周期表（如密封点每8小时检漏、安全阀每日检查、紧急切断阀每6个月测试等），极大提升了运营管理的精细化水平。

03 推行项目“拿地即开工”！四川资阳《支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》征求意见

5月22日四川资阳市经信局在政府网站发布了《资阳市人民政府关于支持氢能产业高质量发展的若干政策措施（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。

《意见稿》提出了多条补贴、扩展氢能应用场景的政策，包括支持高碳排放工业企业实施氢能替代化石能源技改、支持加氢站用地“工转商”、氢能应用按国家最新示范应用积分补贴标准的50%给予地方配套等。

行业动态篇

01 全国首艘内河氢能集装箱船“东方氢港”号启航

5月18日，全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船“东方氢港”号缓缓启航，正式投入商业运营。

其在续航、响应速度和环保性上都展现出突出优势，配合全船550公斤的大容量储氢系统，船舶续航里程可达380公里，完全能够满足内河固定航线的常态化运输需求。更值得一提的是，该船航行过程中仅产生水，全程实现零燃油消耗、零污染物排放，与传统燃油船相比，每年可减少二氧化碳排放约650吨。

02 突破万小时耐久！东风汽车氢能技术领跑国产商用车赛道

5月20日，“氢起东风・创领未来”东风汽车氢能耐久技术暨T1商用车新能源平台上市发布会在武汉圆满举办。

此次发布会上，东风汽车自主研发的400kW氢燃料电池堆，顺利通过新国标10000小时耐久验证，平均单片电压衰减率仅3.29%，成为国内首个斩获“耐久之星”认证的金属双极板电堆，用硬核数据印证了国产氢能核心技术的过硬实力。

03 国内首个工业级掺氢测试平台落地投产

5月14日，国内首套覆盖宽比例掺氢的综合测试验证设施正式投入运行，平台投产仪式在张家港举行。

平台构建起“绿电制氢-天然气掺混-工业设备燃烧测试”完整闭环，将系统建立掺氢燃烧数据库，从而为破解燃气行业绿色低碳转型面临的共性瓶颈提供评估定价标准与系统化解决方案，为氢能大规模商业化应用筑牢产业实证根基。