【模考动态】深圳冲刺卷:地形引起动力成因低压

近期，深圳冲刺卷考了莫桑比克海峡的低压槽，这个低压槽是地形引起的动力成因低压。背风坡可以形成动力低压，迎风坡也可形成动力低压，下面分别说明：

【深圳冲刺卷】莫桑比克海峡低压槽纵贯莫桑比克海峡，其形成与气流绕流分支后在海峡形成低压扰动有关。该低压槽势力较弱时，南部非洲大陆沿岸降水较多；该低压槽较强时，低压的增强并未给南部非洲大陆沿岸带来更多的降水，反而抑制了降水。图4示意莫桑比克海峡低压槽的位置。据此完成7～8题。

7．影响莫桑比克海峡低压槽形成的关键因素是

A．赤道低压移动B．海陆热力差异C．地形地势格局D．洋流空间分布

8．莫桑比克海峡低压槽较强时，南部非洲大陆沿岸降水量减少，主要因为

A．锋面活动减少B．盛行离岸气流C．缺乏抬升条件  D．季风强度减弱

【点评】这里的低压槽，是东南信风越过马达加斯加岛的山脉，在背风坡形成的。气压的本质是空气柱对下方的压强，空气柱质量越大，压强越大。高大的山脉阻挡气流，到达背风坡的空气减少，空气柱质量偏低，形成低压，即动力成因的低压。这里的前提是马达加斯加岛山脉高大：

①规模较小的山体，气流在迎风侧绕流，迎风侧动力降压，背风侧动力增压。

②规模较大的山体，难以绕流，气流会在迎风侧堆积（质量辐合），动力增压，在背风侧辐散，动力减压。

【旧题类比1】大规模气流在爬越高原和高山时常常在高山迎风侧受阻，造成空气质量辐合，形成高压脊；在高山背风侧，则利于空气辐散，形成低压槽。西南低涡是云贵高原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋。某次西南低涡生成于乌蒙山东侧，给当地天气带来较大影响。下图示意本次西南低涡形成时的环流形势。据此完成下面小题。

1．在西南低涡控制下，当地易出现（）

A．持续晴天B．气温骤降C．阴雨天气D．大风扬沙

2．从动力角度来看，本次西南低涡形成的关键作用可能是西风越过乌蒙山后在背风坡

A．动力降压B．水汽充足C．下山降温D．气流上升

3．西南低涡易在图示区域维持较长时间，主要取决于（）

A．海陆热力性质差异B．地形地势格局C．暖气团势力的强弱D．水汽输送形势

【点评】乌蒙山较大，难以绕流，气流会在迎风侧堆积（质量辐合），动力增压；在背风侧辐散，动力减压。

【旧题类比2】帆船运动是在自然风推动下进行的。青岛市濒临海洋，举办帆船竞赛的条件优越，八月是较佳时段。该市八月盛行风频率较低，风速较小，其帆船运动主要依靠海风。下图示意青岛帆船竞赛区位置及周围区域。据此完成下面小题。

1．一般情况下，该帆船竞赛区最强海风多出现在（）

A．晴天上午B．晴天午后C．阴天上午D．阴天午后

2．晴天时，该地区出现弱东北风有利于帆船竞赛区海风的发展，主要是由于（）

A．天空云量较少B．地形阻挡加剧海陆温差（√）

C．下垫面摩擦力小  D.东北风与海风正向叠加

3．当该地区盛行较强的偏南风时，不利于帆船竞赛区海风的发展，最可能是因为（）

A．海岸线曲折B．气流遇山地推进困难

C．天气复杂多变D．气流遇山地分支绕流

【点评】通常情况下，背景风与海风风向一致增强海风，而本题中，背景风风向与海风一致反而削弱海风。海风的成因是热力原因在海上形成冷高压，陆地上形成热低压。

当该地区盛行较强的偏南风时，偏南风遇到崂山阻挡绕流分支，在山前（海上）出现动力减压。动力减压抵消了热力原因形成的高压，导致海陆气压差减小，海风减弱。

（前提：崂山占据范围较小，能够从两侧绕流）