深圳机场T1终于要动了!什么时候开工?现在啥进度?

先说结论：T1航站楼这次是真的来了，不是“规划中”那种。

最近深圳机场发了个招标公告——T1航站楼地块的土地整备拆除工程，已经正式发布招标了。翻译成人话就是：原来的老楼要拆了，拆完就建新的。

那到底什么时候动工？

目前官方还没给一个具体的“开工日期”，但几个信号可以帮你判断进度：

1. 土地整备招标已经发布了——这是实质性启动的前奏，不是纸上谈兵
2. 深江高铁的“深圳机场东站”正在加紧施工——T1要和这个高铁站一体化建设，两边得同步推进
3. 整备区域约48万平方米，涵盖原A/B航站楼、远机位候机厅及站坪等区域

业内普遍预期，T1航站楼主体工程在今明两年内正式动工，是比较靠谱的判断。

为什么要把老楼拆了重建？

原A/B航站楼是深圳机场通航初期建的，年头久了，设施标准跟不上现在的需求。而且铁路工程基坑施工会加剧原建筑的结构风险，安全上有不确定性。所以这次是拆了重建，不是改造。

不过深圳机场说了，会在新T1的设计中融入老航站楼的标志性元素，算是对老深圳人的一个情感交代。

建成后什么样？

· 5分钟内完成空铁同层换乘，不用出楼
· 接入深江铁路、广深第二高铁、深大城际，以及地铁1、12、20、26号线
· 国内首个实现航空与国铁、轨道交通“同层换乘”的枢纽
· 配备自动化行李系统，行李跟着人走

什么时候能用上？

按照规划，到“十五五”末（也就是2030年前），深圳机场将形成三个航站区、三个货运区、三条跑道、一个卫星厅的“3+3+3+1”新格局。T1、T2都会在那之前建成投用。

现在深圳机场到底有多挤？

“十四五”期间，深圳机场旅客吞吐量已经突破6600万人次，货邮吞吐量超过200万吨，航班起降44万架次。现有的客货运设施都在机场南片区，已经接近饱和了。

早高峰T3那个队，排过的都知道。T1这波来得不算早，但总算来了。

总结：

· 现在进度：土地整备拆除工程招标已发布
· 预计动工：今明两年内
· 预计投用：“十五五”末（约2030年前）
· 最大亮点：5分钟空铁同层换乘，国内首创

拭目以待吧！

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