中交天和用于深圳地铁20号线定制盾构机下线 2号机也已枕戈待旦

该项目地质条件复杂，施工难度极大。线路主要穿越全风化、强风化花岗岩地层，局部夹杂中风化、微风化花岗岩及孤石，岩体强度差异大、稳定性差。同时，盾构施工需穿越密集建成区，近距离下穿、侧穿大量老旧建筑、地下管线及重要市政设施，施工沉降控制精度要求极高，对盾构刀具耐磨性、设备稳定性及掘进参数调控能力提出严苛考验。

为此，公司针对性为盾构机集成了智能化配置。设备搭载土仓可视化系统，可实时监控开挖面土体状态，精准预判地质变化；配备盾尾间隙自动测量系统，动态校准管片拼装精度，实现毫米级精准拼装；依托全自动导向系统，实时调控盾构掘进姿态，有效规避姿态偏移风险。一系列智能系统协同发力，构建起“实时监控、精准操控、动态调控”的智能掘进体系，大幅提升施工安全性与掘进效率，为复杂地层盾构施工提供坚实技术支撑。

深圳地铁20号线二期是深圳西部重要市域快线，线路连接深港科创合作区、南山科技园及大空港片区，全线设9座换乘站，可与多条轨道交通线路便捷衔接，是串联深圳西部核心片区的交通“大动脉”。项目建成后，将显著提升西部片区轨道交通通达性，强化深港科创产业联动，助力沿线产业升级与城市更新，为深圳西部高质量发展注入强劲新动能。