深圳正道研发成果再次在国际知名期刊上发表

2026年4月24日，深圳正道与有关科研单位联合在国际知名期刊《Engineering Failure Analysis》上发表了题为“Failure mechanism and retrofit design of roadside W-beam guardrails under pavement overlay conditions”的研究论文，公司市场技术部白彩霞为作者之一。

在高速公路路面加铺的工况下，既有波形梁护栏的防护性能如何，又如何可以继续发挥安全保障的作用，一直是困扰行业管理者、参建单位的难题。针对这一痛点，深圳市正道交通安全科技有限公司与重庆交通大学孟云伟教授团队开展持续深度合作，分析了路面加铺后，波形梁护栏的失效机理，提出了一种具有防护等级为A级、不扰动既有护栏、加高型的结构DRG，通过FE数值模拟、机器学习、实车足尺碰撞的研究手段，验证了其防护安全性，为高速公路既有护栏的高效利用提供了创新的解决方案。

该研究成果，有如下亮点：

（1）现有的W形梁护栏在路面加厚后表现出保护不足。

（2）DRG结构展示了技术和经济优势。

（3）通过FNN-GA混合算法优化了DRG的关键参数。

（4）全尺寸碰撞测试结果与有限元模拟结果表现出良好的一致性。

（5）DRG结构的保护能力已经得到验证。

在运营的高速公路上进行路面加铺会降低既有路侧波形梁护栏的有效高度，从而影响其碰撞安全性。之前的研究表明，当路面加厚时，护栏在满足碰撞安全标准方面具有不确定性。本研究关注路面加铺后，护栏的有效高度降低到600mm。FE数值模拟表明，既有护栏容易导致车辆侧翻，阻挡、导向能力不足。为解决这一问题，提出了一种新型双排波形梁护栏DRG结构。使用基于FNN的代理模型、NSGA-II优化了梁板的厚度、上下两排梁之间的间距。通过FE数值模拟、足尺实车碰撞试验，验证了该结构的工程有效性。

该研发成果的发表，证明深圳市正道交通安全科技有限公司的研发能力得到了国际同行的认可。

深圳市正道交通安全科技有限公司，秉持 “交通安全技术与装备引领者” 的企业愿景，深耕特殊路段安全防护领域，专注提供一体化综合解决方案。依托深厚技术沉淀，公司持续迭代升级公路安全防护系列产品，赋能行业高质量发展，全力助推交通强国建设。