4月24日，随着“奋进号”盾构机刀盘缓缓转动，由公司承建的深圳地铁27号线长岭陂站至北站西广场站区间右线盾构顺利始发，标志着项目正式迈入双线掘进新阶段。
盾构始发现场
深圳地铁27号线一期工程线路全长25.2千米，起于南山区松坪村站，止于龙岗区岗头西站，途经南山、龙华、龙岗三区，串联前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重点片区，共设21座车站，全线采用地下敷设方式，是支撑深圳都市核心区扩容、强化西部与中部轴向联系的轨道交通骨干线路。
公司承担深圳地铁27号线一期工程两个标段的施工任务，其中，四工区含2站1区间的施工任务，即长岭陂站、北站西广场站、长岭陂站至北站西广场站区间。此前，区间左线盾构于2月28日顺利始发，本次始发的“奋进号”土压平衡盾构机开挖直径6.45米、整机长84米，搭载经优化升级的智能切削与推进系统，将承担2129.9米的隧道掘进任务。
右线盾构顺利始发
较左线相比，长岭陂站至北站西广场站区间右线施工面临的挑战尤为严峻。盾构机需依次下（侧）穿多处风险源，上跨既有铁路，最终接入北站西广场站。为确保盾构机安全高效掘进，项目团队坚持“超前勘察+动态监测”的风险预控模式，系统开展地质补勘与障碍物探测，提前识别并标注风险源位置。在掘进过程中，同步引入第三方监测强化技术管控，采用自动化采集与实时预警系统，实现对盾构姿态、土压、推力及周边环境变化的全天候跟踪分析。此外，动态优化施工参数，合理控制掘进速度、土仓压力和注浆量，并建立应急响应机制，推动区间隧道施工全面提速。
线路平面示意图
线路建成后，将实现前海、南山中心与龙华中心45分钟快速通达，有效缓解跨区域交通压力、提升市民通勤效率、完善轨道交通网络布局，为深圳区域协同发展、科创产业升级、“轨道上的大湾区”建设注入强劲动能。
