看完今年第一季度深圳美线货代排名，虽然有思想准备，还是吓了一跳。曾几何时，广东作为最早做加工贸易的基地，FOB SHENZHEN 是深圳美线的主题，那时市场几乎没有CIF的货，船公司销售都是去来料加工的工厂拜访客户，试图争取多一点份额，虽然订舱都是FOB收货人指定。市场上罕有的CIF客户成了香饽饽，船公司和货代抢破了头。有美国公司或者代理指定货的欧美港台货代主导市场，本土专做美线的货代几乎找不到。二十多年后，时代已经变了。深圳（广东）美线市场的变迁是中国市场的一个缩影，见证了几十年来国内外经济和贸易政策的剧变。亚马逊物流(AGL）虽然早早拿了货代牌照，真正在市场发力是疫情前，短短五年时间已经做到市场第一。从货代排名上看，广东美线市场货盘电商化已经完成，新出现的头部货代无一例外都是主要做电商头程，他们的货量增长有多猛，做传统FOB的货代货量跌得就有多凶，在同比货量下跌11%的市场，此消彼长是残酷现实。曾经长期主导市场的欧美港台老牌货代这几年货量下跌明显，除了少数几家公司除外。取而代之的是迅速崛起的本地电商头程物流公司和自己跟船东直接签约的电商集货公司。货代市场格局已变，也极大影响了船东签约策略和收货策略。以前电商货是一个有效补充，如今已是主流。电商物流公司后面是电商卖家，对物流需求跟传统FOB大贸货不同，市场航线也就有了快船和普船之分。广东美线货代市场目前由三部分组成：份额在萎缩但还占据主要市场地位的欧美港台货代；已经崛起的深圳和东莞电商物流公司；南下淘金的华东本土货代（其中包括做电商客户为主的货代）。随着美国贸易关税政策进一步变化，广东美线市场电商化的步伐还会继续加快。想互相认识的朋友， 可以加我微信tuzirodja
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