长城战略咨询·低空经济研究中心
吴勇 李文惠 纪维谦 张壹岚 刘佳蕊
2006年，大疆在深圳车公庙一间不足20平方米的仓库起步，用20年时间把消费级无人机做到全球70%的份额。但深圳从“无人机之都”迈向“低空经济第一城”，靠的不仅是起步早，更在于构建了一套绝对系统的打法——用20年时间培育出全球最完备的无人机供应链，让1小时车程内配齐所有核心零部件成为可能；在全国率先出台低空经济产业促进条例，用立法先行破解空域管理难题；建设全球首个低空智能融合系统SILAS，让飞行计划审批从“跑断腿”变成“线上办”；超前布局低空三维多物理场耦合引导风洞等“1+5+4”创新基础设施，让测试周期从数周缩短至72小时；开放全领域应用场景倒逼技术迭代，美团无人机高峰期单条航线单日订单量超200单，丰翼科技打通全国首个空地协同物流枢纽；把基础设施铺到“想飞就能飞”，到2026年要建成1200个起降点、1000条航线。完备的供应链生态、前瞻的制度创新、开放的应用场景，让深圳成为全球低空经济的领跑者。
深圳低空经济的核心骨架，由整机龙头、供应链隐形冠军、运营服务商、创新平台、测试基地、国资平台六类力量共同构成。其中，整机龙头以大疆、道通为代表，占据全球消费级无人机七成市场；供应链隐形冠军覆盖飞控、导航、反制等关键环节，1小时车程内可配齐所有核心零部件；运营服务商丰翼科技、美团无人机打通物流场景。
大疆创新（南山区，2006年）：全球无人机行业领军企业，创始人汪滔毕业于香港科技大学电子及计算机工程学专业。消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%。研发人员占比25%，累计专利申请超3.8万项，飞控系统、机器视觉等核心技术完全自主可控。运载无人机FC30作为全球首款执行珠峰运输任务的民用运载无人机，创下民用运载无人机飞行最高纪录。
道通智能（南山区，2014年）：工业级无人机重要力量，是全球极少数同时掌握多旋翼和垂直起降倾转旋翼两大无人机平台技术的企业，业务遍布全球80多个国家和地区，全球专利申请3151项、授权专利1801项。在安防、巡检、测绘等行业无人机解决方案领域形成完整产品矩阵。
联合飞机（龙岗区，2012年）：国家级专精特新“小巨人”企业，主营无人直升机、无人机防御系统等，D轮融资总额约20亿元，获国家制造业大基金投资。曾参与神舟十三号、神舟十四号发射及回收保障任务。
高巨创新（龙岗区，2014年）：全球领先的无人机集群表演企业，拥有全球最大规模6万架无人机编队机群。在全球40多个国家呈现超8000场无人机编队表演，全球市场占比超过70%。2024年以8100架无人机刷新吉尼斯世界纪录，2025年以15947架无人机再次刷新纪录。2024年巴黎奥运会开幕式上操控1100架无人机完成奥运五环等图案演绎。
大漠大智控（龙华区，2016年）：国家专精特新重点“小巨人”企业，全球领先的无人机集群自动化表演系统供应商，拥有100余项核心自主知识产权，全球首创机巢式集群实现“一次布场，无限续飞”。2024年以10197架无人机打破吉尼斯世界纪录，2025年以11787架无人机第五次刷新纪录。
英武智能（前海，2020年）：自主研发YIVTOL S-ZERO轻型载人多旋翼电动垂直起降飞行器，获全国首张超轻型eVTOL特许飞行证，已签署多国市场订单。配置全球首个eVTOL机身安全气囊和降落伞，签署全国首个载人eVTOL保险。
万勋科技（福田区，2019年）：在无人机喷涂清洗等细分领域形成技术积累，自主研发柔韧喷洒系统可搭载于无人机实现高层建筑外墙清洗、桥梁喷涂等高空作业。
泽芯未来（南山区，2022年）：新锐企业，开发的“空中F1”模拟器免费开放吸引50万用户，激活低空消费新赛道，在前海建成国内首个FPV（穿越机）专业赛场和检测中心。
零重力（南山区，2025年落地）：eVTOL领域新锐企业，2025年在蛇口启动ZG-ONE鹊飞低空超级工厂，整合研发、展示、交付等功能。ZG-ONE机型已锁定千余架意向订单，预计2026年取得型号合格证后投入市场化运营，是深圳极少数被受理载人eVTOL适航认证的企业之一。
亿维特航空（龙华区，2026年落地）：由中国商飞“航空老兵”团队创办，专注于载人eVTOL研发制造，已完成数亿元A轮融资。2026年在龙华区注册成立子公司东辰航空（深圳）有限公司，获颁龙华区首张eVTOL整机制造企业营业执照。
边界智控（南山区，2020年）：专注于高安全等级飞行控制与自主飞行系统研发，创始人拥有近10年飞控系统研发经验。新一代飞控计算机REG300采用三余度异构双通道架构设计，是面向载客级eVTOL飞行器的高安全等级核心产品。
德赛电池（南山区，1983年）：通过深度布局固态电池企业“欣界能源”，成为亿航智能飞行汽车的电池供应商。欣界能源在常州打造全球首条5GWh锂金属固态电池量产线，为eVTOL长航时飞行提供动力保障。
安卫普（南山区，2018年）：国家级专精特新“小巨人”企业，以谐波雷达、频谱侦测和SDR无人机反制技术为核心，提供无人机探测与反制、物理安全检测及防护、军警搜排爆业务解决方案。
庆为航空（南山区，2023年）：主要从事通用航空和低空经济飞行器核心控制与座舱显示系统研发。2026年完成数千万元Pre-A+轮融资，由高瓴创投领投。
武测空间（罗湖区，2016年）：专注于无人机技术应用和智慧城市数据服务的创新型企业，自研“圳飞”低空智能管理平台。2026年完成Pre-A轮融资，由国华投资领投。
丰翼科技（宝安区，2018年）：顺丰旗下无人机物流企业，国内低空物流领域领军者，2024年获得全国首张《民用无人驾驶航空器运营合格证》。截至2025年12月，累计开通航线1399条，载货重量超4232吨，运输货物1200万票。2026年获得全球首个升力翼多旋翼无人机型号合格证，开通大湾区首条跨城低空物流航线。
美团无人机（龙华区，2017年）：美团旗下无人机配送业务，依托第四代无人机提供3公里半径内端到端零售物品配送15分钟达的标准服务。2025年第四代无人机获全国首张低空物流全境覆盖运营许可证。截至2025年11月，美团已在深圳、上海、北京、广州等城市部署65条航线，完成商业化订单超74万单，规模位居全球前列。
中信海直（南山区，1983年）：中信集团旗下上市公司，2025年实现营业收入22.35亿元。截至2025年底共运营87架直升机，在全国拥有多个机场、基地、起降点。2025年完成深圳至珠海海泉湾航线首飞，圆满完成全球首次2吨级eVTOL海洋石油平台物资运输飞行任务。
东部通航（南山区，2016年）：国内最大低空出行平台之一，建成国内首个A类高架机场及广州、珠海母港级基地，搭建“广深珠空中走廊”，运营管理国内超100个直升机场。2019年获得001号跨境飞行许可，实现国内首次粤港跨境直升机飞行。
深城交（龙华区，1996年）：深圳本土交通规划与智能交通领军企业，自2018年起率先在低空空域规划、无人机航路航线规划等领域开展研究。与IDEA研究院联合承接全国首个低空智能融合基础设施建设项目（SILAS），项目金额超五亿元。
粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济研究中心（福田区，2021年）：由沈向洋院士任创院理事长，研究中心由国际欧亚科学院院士李世鹏担任执行院长。首创低空“四张网”理论（设施网、空联网、航路网、服务网），攻关发布“智能融合低空系统”（SILAS）。发布《低空经济发展白皮书》系列研究成果。
深圳—南航低空智联产业科技创新中心（龙华区，2024年）：由龙华区与南京航空航天大学战略合作共建，2025年启用。四个国家级重点实验室分支机构同步落户：空中交通管理系统全国重点实验室、先进飞行器导航控制与健康管理工信部重点实验室、中小型无人机先进技术工信部重点实验室、高安全系统的软件开发与验证技术工信部重点实验室。
广东省垂直起降飞行器制造创新中心（前海，2024年）：由电子科技大学（深圳）高等研究院深思实验室主任杨军院士牵头，2025年入驻前海—蛇口低空经济先导区。
光明区新质低空经济与空天产业研究院（光明区，2024年）：深圳首个区级低空经济与空天领域研究机构，汇聚深圳市航空航天人才协会、中国民航大学、中山大学、深圳理工大学、中信海直等力量。
坪山区-西北工业大学低空经济联合创新中心（坪山区，2024年）：依托西北工业大学深圳研究院，联合西工大无人系统技术研究院共同协助坪山区开展陆空一体智能网联综合交通测试基地建设。
低空三维多物理场耦合引导风洞（龙华区，2023年）：由电子科技大学（深圳）高等研究院深思实验室杨军院士牵头，已完成一期建设。是全球首个低空空域专用复杂流场模拟装置、首个飞行器智能训练平台、首个低空经济标准制定与验证平台。可构建8种复杂风环境和7种复杂气候环境，累计服务美团无人机、丰翼等近20家低空企业，让测试周期从数周缩短至72小时，成本下降80%。
大鹏新区无人机测试基地（大鹏新区，2025年）：占地1.1万平方米，拥有真高600米、总面积20.2平方公里的低空适飞空域，向外延展形成约200平方公里海上试飞空间。定位为国内首个eVTOL“空中纽北赛道”。沃飞长空、一汽旗翼、道通智能、零重力、联合飞机等12家企业成为首批合作伙伴。
龙岗低空智能融合测试基地（龙岗区，2020年）：占地320亩，空域面积约12.56平方公里，全国第5个无人机测试场地。基地内已完成部署中国联通承建的5G-A通感一体基站等多模态感知设施，成为全国首个具备实时、连续、精准追踪能力的城市级低空安全监管平台。已接待高巨创新、美团无人机、好盈科技等84家低空企业和行业组织，开展测试超1800场次。
湾区智联试验场——陆空一体智能网联综合交通测试基地（坪山区，2025年）：占地645亩，净空高度600米，由坪山产服、中汽科技（深圳）、深城交三方共同出资组建，是粤港澳大湾区唯一政府投资的“陆空一体”智能网联综合交通测试公共服务平台。
宝安区无人机系统应用测试基地（宝安区，2024年）：占地40亩，常驻飞行测试企业5家、常驻培训企业3家，初步形成低空经济产业集聚效应。
深圳低空产业发展有限公司（福田区，2023年）：由深圳机场集团牵头组建的国资运营平台，负责统筹全市低空飞行基础设施运营。已实现与国家UOM系统数据对接，负责运营管理深圳低空运行管理中心、深圳通航飞行服务站、深圳低空数据中心。
深圳之所以能成为全球低空经济的领跑者，关键在于其构建了一套环环相扣、系统推进的打法——立足电子信息制造业基础培育全球最完备的无人机供应链，率先开放物流与载人场景让低空飞起来，用数字化手段让空域管理从“跑断腿”变“线上办”，系统建设起降设施保障企业“飞得起”，超前布局创新平台和测试基地支撑技术突破，以立法明确职责分工为产业发展提供法治保障，早在2024年就主导或参与制定多项标准抢占行业话语权，以精准政策支持企业成长，以保险保障为低空飞行系上“安全带”，以品牌活动持续提升国际影响力。
第一，立足电子信息制造业基础，用20年时间培育出全球最完备的无人机供应链。2006年大疆在车公庙一间不足20平方米的仓库起步，依托深圳深厚的电子信息产业基础，用近20年时间成长为全球无人机行业领军企业，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球市场50%。在大疆带动下，道通智能、联合飞机等整机企业相继崛起，形成“整机龙头引领、配套企业跟进”的产业生态。南山区作为核心承载区，低空经济链上企业超500家，高新技术企业150余家，专精特新和上市公司超50家，覆盖机身材料、飞行控制、通信导航等10大关键环节，1小时车程内可以配齐所有核心零部件。这种长期主义的产业积累，是任何短期政策无法替代的核心资产。
第二，超前开放真实场景，让低空经济率先在深圳飞起来。深圳从物流场景切入，率先推动无人机配送规模化运营。丰翼科技打通全国首个空地协同物流枢纽，截至2025年底累计开通航线1399条，载货重量超4232吨，获得全球首个升力翼多旋翼无人机型号合格证。美团无人机在深圳、广州等城市部署65条航线，完成商业化订单超74万单，获全国首张低空物流全境覆盖运营许可证。在此基础上，深圳向载人场景延伸，中信海直完成深圳至珠海海泉湾航线首飞，蛇口邮轮母港成为全国首个“海空一体”复合型口岸，零重力、亿维特等eVTOL整机企业相继落地，逐步构建起“物流先行、载人跟进”的场景矩阵。
第三，建设SILAS智能融合系统，让空域管理从“跑断腿”变“线上办”。深圳建设全球首个低空智能融合系统（SILAS），由粤港澳大湾区数字经济研究院主导研发，已全面接入深圳市市域时空信息平台，实现全城低空空域精细化管理。到2026年底前，SILAS系统将实现对全市重点低空空域7×24小时的全面监控，具备超过1000条客货运低空航线、300万架次/年载货无人机商业飞行的数字化管理能力，支撑超万架飞行器同时低空飞行。通过数字化手段，飞行计划审批效率大幅提升，为大规模低空飞行提供了技术保障。
第四，组建国资平台、超前布局起降设施，让企业“飞得起、落得下”。2023年11月，深圳成立深圳低空产业发展有限公司，由深圳机场集团牵头组建，负责统筹全市低空飞行基础设施运营。2025年11月，印发《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》，是全国首个市级低空起降设施专项规划，提出构建“低空枢纽—末端起降点”两级设施架构。截至2025年底，全市累计建成起降点1284个、5G-A及通感基站9685个。预计2024至2026年，深圳低空设施投资额120亿元以上，为低空企业提供了坚实的物理底座。
第五，超前布局创新平台和测试基地，为核心技术突破提供硬核支撑。深圳按照“1+5+4”总体布局，系统推进低空创新基础设施建设：1个低空经济大科学装置（低空三维多物理场耦合引导风洞）、5个低空经济运行试验区（南山、宝安、龙岗、龙华、光明）、4个测试场。全球首个低空三维多物理场耦合引导风洞已建成投用，可构建8种复杂风环境和7种复杂气候环境，让测试周期从数周缩短至72小时，成本下降80%。粤港澳大湾区数字经济研究院、深圳—南航低空智联产业科技创新中心、广东省垂直起降飞行器制造创新中心等一批创新平台相继落地。龙岗、大鹏、坪山、宝安等区建成多个测试基地，为整机企业提供从研发试飞到定型验证的全流程服务。
第六，率先立法，为低空经济发展明确职责分工、提供法治保障。2024年2月1日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，成为全国首部专门聚焦低空经济的地方性法规。条例创新设置双协同管理模式——“低空飞行协同管理机制”和“低空经济产业发展协调机制”，在法律层面搭建军地民三方常态化沟通、协商、决策的制度化平台，明确各部门职责分工，让低空经济发展有法可依、协同推进。
第七，构建立体化标准体系，抢占行业话语权。2024年8月，深圳组建全国首家城市级低空经济标准化技术委员会。2025年11月，发布《深圳市低空经济标准体系2.0及标准化路线规划》，采用“纵向三层+横向两翼”立体化设计，构建八大子体系，明确按三年“三步走”推进——2026年重点补齐“底线标准”和“基础能力”，2028年推动从“局部试点”向“全域推广”升级。全国首个低空经济领域国家级技术性贸易措施评议基地落户南山。早在2024年，深圳就已主导或参与制定国际、国家、行业标准共18项，大疆创新、美团无人机、粤港澳大湾区数字经济研究院等头部企业主导或参与制定各类标准超30项。
第八，政策精准滴灌，用真金白银支持企业成长。印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施实施细则》，对载人eVTOL和无人驾驶航空器适航取证、做大低空物流市场规模等措施明确资助标准。设立规模20亿元的低空经济产业基金，专注于低空经济领域的全产业链投资。大鹏新区对建设载人eVTOL起降场的企业最高可获150万元资助，对研制载人eVTOL且投资达1亿元以上的企业给予20%一次性补贴，最高3000万元。
第九，保险保障先行，为低空飞行系上“安全带”。发布全国首个无人驾驶航空器第三者责任保险服务指引，落地全国首单“低空天气保”、首批“空链保”保单。截至2025年末，深圳已为400多万台无人机提供风险保障，保障额度超2500亿元，全市14家直保机构开展低空经济相关保险业务，为低空飞行提供全链条风险保障。
第十，持续打造品牌活动，不断提升深圳低空经济影响力。深圳已连续举办十届深圳国际无人机展、九届世界无人机大会，已成为全球低空经济领域最具影响力的行业盛会。2026年5月，第十届世界无人机大会将在深圳会展中心举行，同期举办第三届eVTOL产业生态高峰论坛，预计吸引全球数百家低空经济企业参会。深圳还组建了粤港澳大湾区低空经济产业联盟、深圳市低空经济产业协会等组织，通过品牌活动持续放大深圳低空经济的国际声量。
📄 延伸阅读：《低空经济谁主沉浮2——20个城市实践深度解密》报告
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长城战略咨询·中级合伙人，低空经济研究中心专家、商业航天研究中心专家，分管重庆业务中心、辽宁业务中心。全国中小企业管理咨询服务专家信息库专家，辽宁省委省政府第七届决策咨询委员。著有《新经济“闯关东”》《超前布局未来产业》《超常布局战略科技力量》。专注新兴产业与未来产业领域战略咨询和高成长企业陪伴式服务十余年，近期主要聚焦低空经济、商业航天、未来农业、未来智能等方向。
