深圳2月无人车月报重磅发布!96.2%合规率+9000公里路网,春节配送靠它撑住了
- 2026-05-09 08:07:24
深圳2月无人车月报重磅发布!96.2%合规率+9000公里路网,春节配送靠它撑住了新春佳节物流不停，科技运力硬核护航！2026年3月11日，深圳市智能网联交通协会发布2026年2月功能型无人车运营月报，这份春节期间的“成绩单”交出了亮眼答卷：全市1158台功能型无人车坚守岗位，完成201万单民生配送，无人物流车正式从试点补充升级为配送主力，运行合规率飙升至96.2%，开放路网里程突破9159公里，用科技力量守住了春节物流“不断档”的底线，也让深圳这座智慧城市的物流韧性再上新台阶。 
春节期间的物流保障，核心看运力规模。2月深圳共投入1158台功能型无人车，涵盖无人物流车、无人环卫车、无人巡检车三大品类，其中无人物流车750台（异地运营调出54台）、无人环卫车405台、无人巡检车3台，整体在线车辆935台，在线率达81%，各品类车辆各司其职，筑牢节日城市服务防线。 
而在核心的无人物流车领域，头部企业的格局愈发清晰，新石器以绝对优势领跑：车辆保有量达362台，远超九识、美团的138台，成为深圳无人配送的第一运力；在线率方面，新石器、九识表现尤为突出，2月在线率分别达96%、92%，大幅高于行业平均75%的无人物流车在线率，彰显了头部企业的运营稳定性。白犀牛、京东、佑驾、菜鸟等企业也各有布局，形成多元互补的运力矩阵，为全域配送提供支撑。 春节期间快递小哥返乡，无人物流车扛起了民生配送的大梁。2月深圳无人物流车总运行里程达11.8万公里，累计完成201万单配送（因节日需求环比下降17%），其中快递配送186万单（含1.5万单校园专属配送）、生鲜配送15万单，不仅创造了1652万元的商业化价值，更实现综合成本节约约195万元，在保供的同时，也交出了漂亮的商业答卷。 
配送效率也持续优化，2月无人物流车车均日作业时长7.7小时，环比增长1.32%，京东、新石器、九识的车均日作业时长位居行业前列，其中京东更是突破11小时，成为高效运营标杆；企业行驶里程上，新石器以8.8万公里遥遥领先，美团、九识分别以5.6万公里、2.1万公里紧随其后，头部企业的运力输出能力进一步凸显。 从试点尝试到主力担当，无人物流车已能精准覆盖社区、商圈、城中村等多元场景，破解末端配送通行难题，真正实现了“人歇车不歇”，让年货、生鲜、日常快递及时送达市民手中。 无人车的规模化运营，离不开完善的路网支撑。2月深圳持续加码无人车路权开放，新增开放线路127条、里程1096公里，累计开放线路达2201条，总里程突破9159公里，环比分别增长6%、14%，为无人车规模化、全域化运营筑牢了基础。 
区域布局上，龙岗区成为当之无愧的“核心阵地”：累计开放线路里程4113公里，2月新增566公里，均为全市第一，线路运行密度达10.6公里/平方公里，与坪山区（7.6）、南山区（3.7）位列全市前三；福田、南山、宝安三大核心城区则成为配送主战场，无人物流车月行驶里程均超3.7万公里，路网密度与配送需求实现精准匹配。 
从单区试点到跨区联动，从零散线路到全域网络，深圳的无人车路网布局正不断完善，为后续无人车的规模化落地提供了优质的基础设施保障。 安全与合规，是无人车商业化落地的生命线，这份月报也交出了满分答卷。2月深圳无人物流车仅发生4起交通事故，环比大幅下降66%，交通事故率降至0.32次/万公里，其中九识、菜鸟、佑驾更是实现零事故，安全运营表现亮眼；规范化管理上，车辆规范率达99.9%，车辆保险核查100%合格，仅1台九识车辆因未张贴客服投诉电话出现标识合规问题，整体合规性近乎满分。 更值得关注的是，运行合规率从1月的90.2%飙升至96.2%，环比提升6个百分点，新石器、九识、京东、白犀牛等企业成为合规运营主力；市民投诉量也迎来“腰斩式”下降，2月仅30单，环比下降57%，投诉主要集中在停车点规划不合理、修路导致线路通行受阻、安全策略偏保守等问题，高发区域为福田、南山，高发企业为新石器、九识，也为后续运营优化指明了方向。 
这份亮眼的月报背后，不仅是深圳无人车产业的成熟，更藏着智慧城市的民生温度。春节是万家团圆的时刻，也是物流运力的缺口期，深圳的无人物流车挺身而出，依托完善的政策体系与成熟的运营网络，穿梭在城市的大街小巷，填补了快递小哥返乡后的运力空白，让一线劳动者能安心回家团圆，也让市民的节日物流需求得到充分保障。 
从最初的园区试点，到如今的全城保供；从昔日的“科技尝鲜”，到今日的“民生刚需”，深圳的功能型无人车早已融入城市肌理，成为物流体系中不可或缺的一部分。它不仅是技术创新的产物，更是提升城市治理能力、守护民生幸福的重要载体，让智能科技有了最真切的人间烟火气。 作为全国功能型无人车应用的先行示范区，深圳始终以开放包容的姿态拥抱科技创新，如今已构建起完善的政策环境、丰富的应用场景、成熟的路权开放体系与智能监管平台，为无人车企业提供了技术验证、商业落地、规模扩张的优质土壤。 
此次月报发布的同时，深圳市智能网联交通协会也向全国乃至全球的无人车企业发出诚挚邀请：欢迎选择深圳、落户深圳，协会将为企业提供进驻对接、资源协调等全方位支持，与企业携手共创功能型无人车产业新篇。 从一台车的试点，到千台车的运营；从几条线的探索，到九千里的路网；从技术的验证，到商业的落地，深圳的无人车产业正走出一条从“先行”到“领先”的发展之路。而这份春节的运营成绩单，不仅是深圳的成果，更是中国无人车商业化落地的重要信号——当技术成熟、场景适配、政策支持形成合力，无人车的规模化时代，已然到来。 延伸阅读： 同城货运迎来 “诺基亚时刻”，无人物流车会彻底颠覆“货拉拉”们吗？ 无人快递车“抢”了快递小哥的饭碗？技术进步背后的阵痛与平衡 与无人物流车发生碰撞，责任谁担？先看这个判决：出事故谁担责有定论了 深圳无人车交出“封神成绩单”：月送129万单，主责事故清零！
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