龙华汽车站位于龙华街道玉翠社区龙观大道与清泉路交界处，临近地铁4号线清湖站，距离深圳北站约10公里，占地面积43968平方米，其中建筑面积13774.03平方米，站前广场达5000平方米，是龙华区最大的长途客运站。2002年9月28日，龙华汽车站开业。自正式营运以来，至今已有二十余年历史。汽车站客流曾于2014年达顶峰，日均班次约1900班，单日客流超3万人次。2020年，汽车站站内客运公司为290家，每天发班班次为807班次，发往国内19个省，最远可直达辽宁省。这一年，车站每天发送旅客6387人次，其中省内为5308人次，省际为1079人次。对于许多远离家乡的深圳人来说，这里是连接家乡与深圳的“情感纽带”、是归乡路上温暖的起点，也是奔赴梦想坚实的驿站。
变化的伏笔，其实早已埋下。
2021年底，由于赣深高速铁路建成并投入运营，填补了江西和粤北各地市来深高铁空白，居民乘坐客运大巴的需求急剧缩减，导致龙华汽车站客运枢纽功能也同步缩减，客流量持续大幅下降。
2025年底，龙华汽车站日均客流量约50人次，主要发往广西、湖南、湖北、贵州等省内暂未开通高铁的城市。
一位老员工回忆，随着2014年后高铁网络的密集铺开，2018年地铁线路的延伸，以及私家车的普及，公路客运的市场被急剧压缩。从最高峰期的1900班次，到如今日均仅剩40-50个班次；从单日发送曾达3万人，到如今不足百人，有时甚至只有40多人。
3月10日，一名检票的工作人员透露，当天只检了四张车票，“很正常，大家都会选择快捷便利的方式。”车站内，曾经最多同时开放15个的售票窗口，如今还剩两个在运转。
龙华汽车站的落幕，并非个例。近年来，深圳市内已有多个长途客运站相继关停，宝安客运中心汽车站、福田汽车客运站等曾经热闹的交通枢纽，也纷纷退出了历史舞台。然而，龙华汽车站的暂停营业并非终点，而是转型升级的起点。作为地处深圳市及龙华区发展黄金地段的重要地区，龙华汽车站的地块承载着区域发展的重要潜力。
立足深圳都市核心区的定位，依托深圳北站枢纽的强大辐射带动作用，龙华汽车站片区将以“城市更新+产业升级+功能重塑”为主线，稳步推动片区从传统客运场站向现代化都市功能区实现跨界转型，打破单一功能局限，激活区域发展新活力。
未来，通过土地整备释放优质空间，占地4万多平方米的龙华汽车站片区也将融入到龙华南中心的核心战略中，补齐都市核心区的服务短板。
相信在不久的将来
见证了无数人奋斗足迹的土地
将以全新的面貌绽放光彩
而那些曾在此停留的
青春与梦想、乡愁与牵挂
也将成为深圳人心中最珍贵的回忆
陪伴着这座城市
继续奔赴更美好的未来
关于龙华汽车站
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