深圳国际

深圳国际（股票代码：00152.HK）

深圳国际的故事始于香港。其前身是1951年在香港创立的“茂昌”商号，最初是一家眼镜零售企业。公司于1972年在香港联合交易所主板上市，积累了早期的资本市场经验。

命运转折发生在1990年代。1994年，公司被深圳市建材集团有限公司收购，从此纳入国资体系。然而，此时的企业仍深陷困境，到1999年底战略重组前，总资产不足11亿港元，年度亏损高达4亿多港元。

1999年底，深圳市政府对这家濒临破产的上市平台实施战略性重组，将其正式更名为“深圳国际控股有限公司”，并定位于整合深圳市物流资产的核心平台。深圳市政府将物流园区、高速公路、航空等一批优质物流资产注入公司，为其注入了全新的产业生命。

重组后，公司通过持续的投资建设与并购整合，迅速构建起清晰的产业格局。到2012年，已形成以现代物流和收费公路为核心，港口、环保等多元业务协同发展的“2+X”模式。此时，公司旗下已拥有近600公里高速公路、华南及西部等多个成熟物流园区，并持有深圳航空49%的股权，在长江沿岸运营万吨级码头，初具物流王国雏形。

2013年后，深圳国际突破地域限制，启动面向全国的城市综合物流港网络布局。这一模式通过“产融网”结合，实现了从重资产为主向轻重资产并举的战略转型。

公司以粤港澳大湾区、长三角和环渤海经济带为核心区域，持续扩张。截至2024年末，其物流业务已覆盖全国40个城市，运营面积达494万平方米，总资产攀升至1360亿港元。期间，公司完成了一系列标志性战略投资：

2020年投资入股中国国际货运航空有限公司10%股权，切入航空货运关键领域。

2021年作为战略投资者，拟出资148亿元受让苏宁易购23%股份，引发市场广泛关注。

与广铁集团合作开发平湖南国家物流枢纽，运营“湾区号”深圳中欧班列，深化央地合作。

公司是作为深圳市国资委间接控股、深圳市直管企业中唯一整体境外上市的国有产业集团，兼具国资背景与国际化、市场化机制。始终聚焦交通与物流主业，构建了“现代物流、收费公路、港口、大环保”四轮驱动的稳健格局。

深化的国企改革方面，公司是国务院国资委“双百行动”企业，并获评三项制度改革A级企业。通过推行“八大改革”、“八能改革”等，建立了灵活高效的现代企业管理体系。

从一家亏损的港资眼镜店，到总资产超千亿的物流龙头，深圳国际的前世今生完美诠释了战略重组、主业聚焦和市场化改革的巨大能量。