深圳首条“人车共洞”隧道诞生,有效缓解莲塘口岸交通压力

最近路过罗芳路的细心市民可能会发现，猫窝岭山体旁的围挡内有了新动静。备受关注的深南东路东延工程——新秀隧道，主体已经悄然成型，正准备迎接通车。

走进施工现场，虽然还有工人在进行收尾作业，但隧道的真容已经完全显现。这可不是一条普通隧道，它是广东省首条单洞双层“人车共洞”隧道。

据现场施工人员透露，隧道主体工程进度已达98%，目前正在进行机电附属设施及道路衔接段的收尾施工。

虽然隧道全长只有短短的315米，但这315米却颠覆了传统设计。

走进洞内，最大的视觉冲击来自内部结构：通过一块巨大的夹层板，硬生生在山体内“挤”出了上下两层。

最大垂直高差达到了17米，相当于五六层楼高。上层是双向四车道，机动车飞驰；下层则是宽达8米的人行通道，未来市民完全可以在这里悠闲步行通过。

这种“人车共洞”的设计在土地资源紧张的罗湖老城区，确实把空间利用到了极致。

目前的新秀路和延芳路之间被猫窝岭阻隔，居民出行往往需要绕行，高峰期极其不便。新秀隧道西接深南东路，东接延芳路，恰好打通了这个交通“断点”。

这不仅将串联起罗湖核心区与新秀、罗芳片区，更重要的是，它将作为莲塘口岸的重要交通疏散通道。

以后从市区去莲塘口岸过关，或者周末想自驾去大鹏看海，除了走罗沙路，又多了一个新选择，能有效分流目前的车流压力。

目前与之相关联的罗沙路改扩建工程也在同步推进。未来，罗沙路将采用“地下快速路+地面主干路”的复合通道模式，设计地下双向6车道，时速可达80公里。

随着今年上半年新秀隧道通车节点的临近，罗湖老城区的交通能力将得到质的提升。开车走深南东路一路向东，不再止步于新秀，而是能直通延芳、畅达莲塘的日子，已经不远了。