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1月29日，中铁十二局四公司承建的广花城际铁路白云东平站至白云城市中心站盾构井至白云城市中心站区间左线土压平衡盾构机精准到达接收钢套筒，标志着工程建设取得关键性突破。该盾构区间全长约1497米，最大埋深38米，下穿既有运营地铁3号线北延段、新科科甲房屋群、罗岗工业区等多处重要建构筑物，地质条件复杂，施工难度大。为保障施工安全，项目建设者周密制定施工方案，严格落实“不良地质段风险管控一张图”等安全管控措施，将下穿既有线、房屋建筑群、沉降敏感区等关键环节分解为可执行、可检查的具体工序，通过“一点一策、一日一巡、一环一检”的精细化管控，确保施工质量和施工安全。
18号线北延段（广州东站-花城街），计划开通时间：2026年底。8座地下车站中，7座已封顶，其中7座装修及设备安装，1座前期准备，其中1座未围蔽；29个轨行区间中，10个已贯通，其中8个铺轨及机电施工，18个土建施工，1个前期准备。空港车辆段装修及设备安装出入线左线土建施工出入线右线土建施工。
本月新增进度：+4； 京白区间盾构井1 车站：装修及设备安装、京白区间盾构井2 车站：装修及设备安装、白云东平-白白区间风井 轨道：左线贯通、白白区间风井-白云城市中心 轨道：左线贯通。
(注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。进度信息来源于网络公开发布整理，应以地铁官方公布为准。)
